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【大纪元7月20日报导】(中央社记者陈守国高雄县二十日电)跨越高屏溪，曾经担负铁路运输重任的高屏旧铁路桥，经台湾内政部核定为国定古迹，即将整修之际，却抵挡不住连日大雨带来的洪流冲击，其中靠近高雄县端的第十一座桥墩被冲失，内政部、高雄县、屏东县政府将待大雨过后勘查，并研商修复方式。
高县大树乡长曾英志、县府文化局副局长廖文卿、负责规划铁桥修护的建筑师刘金昌及国立屏东科技大学教授林彻士、陈信松下午冒雨远看旧铁桥流失的桥墩，原搭在桥墩的一节钢桁架悬挂在桥边，另一座钢桁架则不知去向。
高屏旧铁桥位在高屏大桥上游，日据时代一九一三年由日籍工程师饭田丰二监造，全长一千五百二十六公尺、宽七点六公尺，由二十四节钢桁架构成，钢梁构材在日本制造后运送来台安装，当时是东南亚最长的桥梁。
台湾光复后，高屏旧铁桥由政府接收，一九六四年抽换部分日制钢桁架改为台湾制造的钢桁架；因高屏溪河床砂石长期被盗采、滥采而下降，导致桥墩基座逐渐裸露。民国七十二年台铁在旧铁桥上游兴建新桥，并在民国七十六年通车后，旧铁桥功成身退。
内政部在民国八十六年核定旧铁桥为国定古迹，并委由屏东县政府管理，高县政府则在铁桥高县端下方高滩地辟建亲水设施及湿地，也希望连同铁桥一起规划，辟建成为民众休憩场所。屏东县政府最近发包规划整修旧铁桥。
