【大纪元8月13日报导】（中央社记者张良知台北十三日电）台北县市目前施工中的内湖捷运线、板桥线及含土城延伸线，沿线房地产市场近两年的表现打破施工黑暗期的魔咒，施工期间房屋交易价量齐扬。由于后续还有强力的就业人口支撑，加上房价相对较低，房地产业者预期捷运完工后，沿线房价仍有向上攀升空间。
根据房屋中介业者信义房屋成交资料显示，捷运内湖线自91年 5月开始动工，沿线经过的中山区、内湖区在92年房价仅微幅上涨2%至3%，不过在94年上半年房价则较92年上涨幅度超过4成。
根据台北市地政处统计显示，93年内湖区房屋买卖件数比92年成长14.5%，但却较开工前的90年成长高达5成；至于中山区房屋买卖93年较92年成长 17.2%，并较90年成长达 39%，至94年上半年中山区房屋交易量仍持续成长11.5%。
在捷运板桥线及土城延伸线部分，板桥站到永宁站的土城延伸线预定95年8月通车，板桥市房价也自92 年开始明显上扬，92年涨幅17.5%，93年再涨14.9%。而土城市房价则于93年才出现大幅上扬情形，93年房价上涨14.7%，94年上半年房价再涨12.8%。
至于在交易量方面，依据台北县地政局统计资料显示，板桥市92年房屋买卖件数比91年成长14.2%，93年持平，94年上半年房屋交易量再增加19.2%。而土城市的房屋买卖到93年才明显增加，交易量较92年成长26.8%，94年上半年再成长30.1%。房地产业者认为，土城房地产市场的捷运效应发酵较慢，但后市可望因土城延伸线通车时程逼近而逐渐增温。
针对捷运内湖线沿线行经区域在施工期间仍逆势上涨、交易热络，信义房屋不动产企研室协理张欣民认为，内湖科学园区及南港软体园区带来的大量就业人潮，是新增购屋成交量成长及房价上扬的主要关键，而房地产景气回升也具加温作用。
张欣民指出，至94年 6月止，内湖科学园区有2000多家厂商进驻，就业人口8万多人，而南港软体园区仅第一、二期有260家厂商进驻，就业人口约1万5000人，第三期预计96年底完工启用。若以每一就业人口带来一个家庭，其中约 50%为外来人口估算，内湖科学园区及南港软体园区目前已经产生 5万户的买屋、租屋需求，自然带动内湖捷运沿线房地产市场逆势成长。
至于捷运板桥线方面，包括土城工业区、顶埔高科技园区及新板特区未来的就业人口，也是捷运板桥线及土城延伸线沿线房地产市场交投热络的重要支撑。板桥地区房地产业者分析指出，土城工业区目前约有厂商350家，员工人数1万8000人，而顶埔高科技园区中包括鸿海、正崴、大霸等知名大厂已开始动工，预估未来将增加近万名就业人口。
房地产业者分析表示，房地产市场上有一句名言“环境造就房价”，认为好的环境造就出高人一等的房屋价值。事实上，来自于先天的好环境并不多，房地产增值主要来自于后天的建设与“加值”，因此近年政府大力投入重大建设，塑造出台湾北、中、南多处房地产市场增值潜力。
由于自今年起多项重大交通建设将陆续完工，寻求更佳居家品质与生活机能的换屋族增加，而土增税新制又有利于卖老旧屋换新屋，加上两岸、蓝绿和解气氛逐渐成形，房地产市场前景仍旧看好，这些因素都是近期房屋市场换屋比重稳定增加的重要原因。
房地产业者以过去捷运交通建设对沿线区域房价的影响来看，有所谓“宣布时上扬，施工时下跌，完工后回升”的捷运房价三部曲趋势。不过近两年捷运内湖线、板桥线经过沿线地区，在施工期间房屋交易依然热络，除了受惠房地产景气全面回升，这两条捷运都行经庞大就业人口持续进入，使需求不断攀高。
此外，房地产市场回温使市场购屋意愿提升，但是捷运已通车地区房价早已大涨，购屋者退而求其次，寻找下一条将通车捷运的心态下，使内湖及板桥沿线房市交易及房价表现欲小不易，明显打破过去捷运房价三部曲的魔咒。
