【大纪元9月20日讯】〔自由时报记者洪敏隆╱台北报导〕会走动的“小绿人”是台湾最令人津津乐道的交通设施之一，然而这个在台湾已经实施六年多的行人交通号志灯，外界一直都误以为是台北市交通局的创意，但实际上原创者另有其人，只是市府官员将功劳往自己身上揽，令原创者张铭顺很感冒，要求市府官员澄清，不要蒙骗社会大众。
北市府交通局︰集体创作
台北市交通局副局长林丽玉表示，会走动的“小绿人”的确是台北市最早实施，当初是该局交通管制工程处邀集厂商评选，她强调是该局的“集体创作”，并非属于任何人的功劳，“小绿人”属于全台湾的“公共财”。
当时在康申资讯任职的永琦科技总经理张铭顺说，民国八十七年北市交工处为改善行人交通号志灯，委托鼎华科技公司规划，当初目的只是想在既有行人号志灯上，加上倒数秒数显示功能，当时除了康申资讯，还有新众、京翔公司参与评选。
康申资讯 最早规划小绿人
张铭顺说，早在八十四年康申资讯已在其ＬＥＤ产品上设计小绿人的动画，对于十字路口若能展示会走动的“小绿人”，可为忙碌的台北人增添一点过马路的乐趣，因此尽管北市府只要求厂商提出倒数计时器的设计，但该公司特别加上“走动小绿人”，后来各家提出的方案在市府松寿松智路口等试办，小绿人号志灯脱颖而出，获得最多回响。
张铭顺说，当时康申向专利局提出走动小绿人的专利申请，却被以“不具进步性、可轻易完成”为由驳回，但八十九年他陆续在德国、巴西及中国取得专利，在台湾却只获得一张北市府颁发的感谢状，且因采购法等原因，康申也未承揽市府大量生产的“小绿人”。
张铭顺 要求市府澄清
张铭顺对于“小绿人”成为公共财乐观其成，但是对于台北市交通局一再宣称小绿人是该局的“集体创作”，非常不以为然，甚至该局还计划在明年“小绿人”七周年生日时，设计“小绿人家族”，毫不尊重原创者，因此要求市府澄清及道歉，以正视听。
林丽玉说，当时有三家厂商参与设计，交通局都非常感激，也从未说过全部是该局的创作，强调的是集体创作，而且现在街头出现的小绿人，并非当初任何一家特定厂商的单独创作，并且经过交工处人员修正改良，订定规范公开招标，才有现在更精致的“小绿人”。
累了吗？小绿人拖行
〔记者洪敏隆╱台北报导〕台北市交通局因为构思成立“小绿人家族”，令原创作者感到不受尊重，网路上也有人笑称，交通局要设计“小绿人家族”根本是多此一举，因为交通局未落实维修保固、巡察维护工作，路口早已出现倒立行走、累得快趴下等千奇百怪的小绿人。
在北投等地曾经出现“小绿人”表演特技的逗趣画面，“倒立”行走的小绿人，在网路上广为流传，但不知道是否特技做太多了，“小绿人”已经累垮，在台大医院前的中山南路、常德街口“小绿人”，竟然出现疲累的模样，后脚状似屈跪在地上拖行，不晓得的人还以为是交通局因应往来病患特别设计的图样。永琦科技总经理张铭顺说，交通局设计的“小绿人”设备规格，防水性不够周详，面板也不够精致，改善的空间仍然很大。
部分网友抱怨，有些小绿人的倒数秒数，时间越久秒数越长，有的秒数则是跳跃式，这一秒还显示四十秒，下一秒只剩下五秒，若跟着小绿人走而发生车祸，是该向小绿人求偿？还是交通局要负责？
台北市交通管制工程处表示，民众若遇到小绿人故障或当机，每个小绿人后面都会贴一张维管单位电话，或是打电话(02)27239760，交工处会请包商前往维修。 (http://www.dajiyuan.com)
