【大纪元1月17日报导】(中央社记者李文忠台北十七日电)今年即将完工的重大交通建设包括板桥土城线、高雄捷运红线、东湖联外道路、永和次系统道路、北宜高、高铁等。业者认为，未来这些地区的周边房地产市场，便捷的交通将成为房价的加值因素与强力支撑，仍有再次上涨的条件。
依过去经验，重大交通建设与公共政策向来为带动区域建设及不动产市场发展之主因，对房价的影响更是举足轻重。
预定在95年完工通车的交通建设依计划有：台北捷运板桥土城线、高雄捷运红线部分路段、台北市东湖联外道路（东湖─汐止隧道）、以及台北县永和次系统道路，加上由94年延后至今年通车的北宜高雪山隧道与高铁，多项重大工程已可预期将陆续完工并创造居住新需求。
中信房屋指出，已有票房保证的大台北捷运，二期路网的板桥土城线计划于95年8月通车，届时台北捷运将由目前69.1公里推进到76.6公里，车站总数则由目前66个增加至72个车站，增加板桥站、府中站、亚东医院站、海山站、土城站和永宁站，未来从土城线端点站永宁站到台北车站仅需约25分钟，比目前搭公车至少节省一半以上的交通时间。
由过去经验来看，由于大台北居民对捷运的依赖度相当高且愈来愈高，因此这6个新站周边的房产需求势必随之增加。
虽然高雄捷运今年风波不断，但参照台北捷运的成功经验，高雄捷运商圈效应可期。对于置产建议，中信房屋认为，三多商圈以店面投资为佳，其余的小港站、草衙站、前镇高中站、狮甲站则为优良的捷运住宅购屋选择地区，相当适合住家的选择，其中狮甲站还邻近SOGO百货、新光三越百货、民权林荫大道等，人文气息浓厚。
至于北宜高速公路，之前仅开放部分供坪林地区居民通行时，由于从台北到宜兰礁溪只需40分钟车程的优点，早已强烈吸引了一批向往好山好水环境的购屋人前往置产，其中有部分买地自建农舍，主要选择区域为三星乡、员山乡等处，而沿着北宜高一路往南的礁溪乡、宜兰市及卫星城市员山乡、罗东镇等，其不动产市场都因北宜高速公路而大大受惠。
中信房屋表示，从之前的市场低点至今，透天产品平均涨幅二至三成，农地约有50%，土地则是四成左右，但与大台北的房价相比，宜兰地区房价依旧相对低，预计通车效益带来的移民人口能再带动约二成的涨幅。
高铁虽不能如期于94年底通车，但对周边不动产的影响其实不大，因为开发动作并未因延后通车而停缓，且多一年的酝酿期将可能导致更强的动能，多数人还是引领企盼并看好高铁通车后所带来的影响及改变。
而有“安坑捷径”之称的永和次系统道路，是沿着五重溪上方兴建的快速道路，预计今年完工后可衔接北市环快、秀朗大桥及中安大桥，便捷的前往台北市、中和、永和、板桥、新庄、五股等地区，服务安坑地区涵盖范围超过300公顷、约8万6千人，且可联络台北县侧环河快速道路、八里新店快速公路及台北水源快速道路形成一完整路网；安坑地区的房价因为交通问题，在这波涨势中反应很慢，预料永和次系统道路完工后会带动一波房价调整。
至于长久以来，饱受塞车之苦的内湖区东湖和汐止忠山里地区的居民，预计年底的东湖联外道路（东湖─汐止隧道）打通后便能获得纾解，估计从大湖公园到康乐街的现行20分钟车程将缩短成为5分钟，而东湖地区在97年的捷运内湖线完工后，便捷的交通将成为房价的加值因素与强力支撑。
