【大紀元1月17日報導】(中央社記者李文忠台北十七日電)今年即將完工的重大交通建設包括板橋土城線、高雄捷運紅線、東湖聯外道路、永和次系統道路、北宜高、高鐵等。業者認為，未來這些地區的周邊房地產市場，便捷的交通將成為房價的加值因素與強力支撐，仍有再次上漲的條件。
依過去經驗，重大交通建設與公共政策向來為帶動區域建設及不動產市場發展之主因，對房價的影響更是舉足輕重。
預定在95年完工通車的交通建設依計畫有：台北捷運板橋土城線、高雄捷運紅線部份路段、台北市東湖聯外道路（東湖─汐止隧道）、以及台北縣永和次系統道路，加上由94年延後至今年通車的北宜高雪山隧道與高鐵，多項重大工程已可預期將陸續完工並創造居住新需求。
中信房屋指出，已有票房保證的大台北捷運，二期路網的板橋土城線計劃於95年8月通車，屆時台北捷運將由目前69.1公里推進到76.6公里，車站總數則由目前66個增加至72個車站，增加板橋站、府中站、亞東醫院站、海山站、土城站和永寧站，未來從土城線端點站永寧站到台北車站僅需約25分鐘，比目前搭公車至少節省一半以上的交通時間。
由過去經驗來看，由於大台北居民對捷運的依賴度相當高且愈來愈高，因此這6個新站周邊的房產需求勢必隨之增加。
雖然高雄捷運今年風波不斷，但參照台北捷運的成功經驗，高雄捷運商圈效應可期。對於置產建議，中信房屋認為，三多商圈以店面投資為佳，其餘的小港站、草衙站、前鎮高中站、獅甲站則為優良的捷運住宅購屋選擇地區，相當適合住家的選擇，其中獅甲站還鄰近SOGO百貨、新光三越百貨、民權林蔭大道等，人文氣息濃厚。
至於北宜高速公路，之前僅開放部份供坪林地區居民通行時，由於從台北到宜蘭礁溪只需40分鐘車程的優點，早已強烈吸引了一批嚮往好山好水環境的購屋人前往置產，其中有部份買地自建農舍，主要選擇區域為三星鄉、員山鄉等處，而沿著北宜高一路往南的礁溪鄉、宜蘭市及衛星城市員山鄉、羅東鎮等，其不動產市場都因北宜高速公路而大大受惠。
中信房屋表示，從之前的市場低點至今，透天產品平均漲幅二至三成，農地約有50%，土地則是四成左右，但與大台北的房價相比，宜蘭地區房價依舊相對低，預計通車效益帶來的移民人口能再帶動約二成的漲幅。
高鐵雖不能如期於94年底通車，但對周邊不動產的影響其實不大，因為開發動作並未因延後通車而停緩，且多一年的醞釀期將可能導致更強的動能，多數人還是引領企盼並看好高鐵通車後所帶來的影響及改變。
而有「安坑捷徑」之稱的永和次系統道路，是沿著五重溪上方興建的快速道路，預計今年完工後可銜接北市環快、秀朗大橋及中安大橋，便捷的前往台北市、中和、永和、板橋、新莊、五股等地區，服務安坑地區涵蓋範圍超過300公頃、約8萬6千人，且可聯絡台北縣側環河快速道路、八里新店快速公路及台北水源快速道路形成一完整路網；安坑地區的房價因為交通問題，在這波漲勢中反應很慢，預料永和次系統道路完工後會帶動一波房價調整。
至於長久以來，飽受塞車之苦的內湖區東湖和汐止忠山里地區的居民，預計年底的東湖聯外道路（東湖─汐止隧道）打通後便能獲得紓解，估計從大湖公園到康樂街的現行20分鐘車程將縮短成為5分鐘，而東湖地區在97年的捷運內湖線完工後，便捷的交通將成為房價的加值因素與強力支撐。
