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远通电收
【大纪元1月8日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕远通电收决定接受官方版车上机价格，并可能放弃争取“试通”；新加坡专研道路电子收费系统的工程师林昇隆则直言，台湾的国道电子收费处境与英国、荷兰类似，都因政治干扰太多延宕。
国道电子收费（ＥＴＣ )车上机（ＯＢＵ )价格争议纷扰三个多月后，高公局上周提出官方版价格，较远通版减价一百九十四元，高公局并要求远通在ＥＴＣ开通后三个月内，针对前二十万名用户提供ＯＢＵ价格再降五百元，民众实际负担仅六百八十元。
远通电收总经理张永昌昨日表示，公司决定接受高公局方案；要让ＥＴＣ顺利上路，需先解决立法院的问题，远通只能做出“让全世界傻眼”的决定；至于高公局扬言开通后三个月无法达到百分之四使用率，将缩减ＥＴＣ车道，张永昌直言：“现在连政府也是风险！”张永昌说，公司现在只能设法弥补新版ＯＢＵ价格造成的三亿元损失。
最近来台考察的新加坡陆路交通管理局副经理林昇隆，认为台湾ＥＴＣ的窘境，在于政治干扰太多。但他表示，过去英国、荷兰推动道路电子收费过程中，都碰过类似困扰，英国甚至因为政治因素，导致电子收费规划了卅几年，才在前年上路。
他表示，车上机是一个国家的运输系统，能否过渡到智慧运输系统的关键。台湾车上机价格是否太高，市场应会决定，远通则可透过建立完善的维修机制，争取用路人认同。
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