交通部倾向收回建明客运北高营运路线

【大纪元11月28日报导】(中央社记者冯昭台北二十八日电)建明客运 (飞狗巴士) 台北─高雄线特许经营权将于十二月二十一日到期，因行车安全纪录不佳，交通部公路总局倾向不续发许可。交通部路政司今天也表示，客运业首重行车安全，国道客运北高线每天约有三百个往返，未来即使停止建明客运行驶，不会影响旅客权益。

建明客运北高线特许经营权前次于二○○四年到期时，就因为安全纪录不佳，经过两次安全检查后，通常一次发给五年的营运许可，公路总局只发给二年短期许可，明显是对建明客运“留校察看”。不料就在二年许可到期前，建明客运十五日又于高速公路发生飞越对向车道的重大车祸，造成三死四伤。

建明客运已向公路总局提出续营申请，依照行政程序法公路总局必须让建明客运有说明的机会。

不过公路总局统计显示，从二○○三年六月至今年十一月，建明客运车祸事故已造成六死、二十三伤，火烧车、车辆机械故障等事故有八件，事故率为国内客运业之冠。

公路总局指出，目前国道客运台北─高雄每天大约有三百个往返 (六百班)，全年每班车平均载客二十人，并未满载，尖峰时段还可开加班车因应。

目前北─高线有将近三分之一班次是阿罗哈客运，每天二百六十班，使用二十人座巴士；国光客运 (每天七十二班)和统联客运 (每天二百三十二班)合计约占二分之一，皆使用三十二人座巴士；建明客运 (飞狗巴士) 每天六十班，只占总班次的一成，而且日前发生重大车祸后，已遭公路总局处分减班三分之一。