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欧晋德
【大纪元11月29日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)面临通车压力的台湾高铁公司，为了解决员工来自多国籍：八国联军的现象，决定在一年半之内，彻底解决外籍人士参与营运的现象。高铁公司副营运长林鹏良今天宣布：将在通车营运后18个月，完成“中文化”的管理转换。高铁执行长欧晋德透露：高铁的营运班次达到60班之后，高铁营运可以达到损益平衡，时间大约一年之后。
首度对媒体开放，位于高铁桃园车站营运大楼的行控中心，是肩负高铁运转管理的大脑，从二楼观察室的窗户往下看，八个席位上，位于第一线的北中南三个路段的列车调度控制员，清一色都是来自德国或法国的外籍人士，负责与列车驾驶沟通，主管行控中心的主任控制员，则是由两位本国籍，三位香港籍的主任控制员轮流上阵，至于席次最后方的电力控制员，也是本国及外国籍混合编组。其他包括：设施控制员，组员与与列车运用控制员，以及时刻表控制员等三个席位，才是由本国籍的员工担任。
已经拿到驾照的33位高铁列车驾驶，也是老外，部分一级主管，还是外国人。为了彻底解决八国联军的现象，高铁副营运长林鹏良表示：目标在18个月之内，完成中文化管理的转换。简单的说，到时候在高铁公司内部，沟通的官方语言由英文回到中文。届时，包括行车控制，列车驾驶在内，都会逐渐由本国籍接手。目前重要的外籍主管，也都安排了本国籍的副手见习，时机成熟，老外退居顾问，本国主管当家。
高铁执行长欧晋德表示：营运班次达到60班，高铁的单月营运可以达到损益两平，摆脱开一班赔一班的现象，估计大约要等到一年之后。高铁能否逐渐增加运能，在一年内从19班增加到单向60班，将是相当严的考验。
