【大纪元12月5日讯】〔自由时报记者林孟婷、吴俊锋、王俊忠、吴幸桦、曾鸿儒／综合报导〕台南县楠西乡梅岭发生游览车坠崖21死24伤惨剧，检方昨天勘验现场与出事游览车，发现现场刹车痕迹长达43.1公尺，游览车则为18年老车，后方4个轮胎全为再生胎，胎纹几乎磨平，其中一个右后轮已经爆胎，是否因再生胎爆胎酿祸，将再深入调查。
检方也发现，已身亡的见习司机严慧文，疑与受重伤就医的司机吴建信轮流开车，迄昨天为止，24名伤者中唯一可以说话的鼎金国小家长会长施明宗，已指认案发时游览车由吴建信驾驶，但检察官仍将待其他伤者伤势好转后再确认，今天并将解剖严慧文遗体，查明死因。
游览车主李茂璋说，本月1日才聘雇严慧文当司机，上工才3天，领有联结车驾照，可以开游览车，但至今仍是见习司机。
但有交通部官员指出，游览车发生车祸，游览车公会一般会协助理赔，但此次车祸事发时若由吴建信驾驶，由于他的驾照已被吊销，全联会可能不会协助理赔高达6、7千万的理赔金，因此驾驶到底是谁，将是检方目前追查的重点。
检方表示，肇事游览车是车龄18年的老车，平日周一至周五供高雄市道明中学作为学生通勤校车；周末假日才承揽旅行团，检方提醒各学校也要注意外包校车老旧问题。
台南地检署检察官陈明进、鉴识组与南县玉井警分局人员，昨天一早重回车祸现场勘验，根据现场留下43.1公尺长的刹车痕迹，研判当时游览车在下坡路段时，车子已经在对向车道，刹车痕迹就是游览车右轮轮胎所留下，车子撞倒护栏之后，直接翻落在20公尺深的野溪河床上。
前晚事故发生后，由于伤亡惨重，无人指认，检警无法得知游览车到底是由谁驾驶，虽然施明宗已说回程是由吴建信开车，但检察官为求慎重、保全证据，除将待其他伤者伤势好转后再次确认，也暂不发出严慧文的死亡证明书，他的遗体也未发还家属，将等今日下午3时解剖查明死因。
警方表示，从身体所承受的冲撞力道，并且视受伤的严重程度与否，可以此研判严慧文当时是否在驾驶座。
小档案：再生胎
所谓的再生胎（再制轮胎 )就是一般轮胎胎纹磨平后，将外层胎纹完全刨除，再黏附一层新的胎纹加工而成，从侧面看去，外层纹路与“轮底”之间有明显的黏附痕迹。一般轮胎的纹路从侧面看去则是一体成型。
再制轮胎价格是一般轮胎的一半，但爆胎率高。由于是加工再制，甚至已多次加工，不易清楚原轮底的年限。轮胎业者强调，由于游览车时常长途跋涉，并不适合使用再制轮胎。
(http://www.dajiyuan.com)
