【大纪元2月12日报导】（中央社记者杨淑闵台北十二日电）台北市各商圈发展成熟，百货业皆已饱和，尽管如此，仍有百货新馆将诞生，地点皆邻近交通路线汇集处，显示除了百货本身是否强势，搭上政府交通建设是生存必备要件。
百货业界都知道，台北市百货公司密度已居全球之冠，家数已达饱和；统计显示，即使是国际购物城的日本东京市，约三十万人养一家约一万坪大的百货公司。
反观台北市的内需市场，根据大叶高岛屋估算，2004年六月就已是八万七千人养一家百货公司；2005年约为七点二万人养一家；迈入2006年，太平洋崇光百货将再添BR4馆，预计再降到七万人养一家；业界间的激烈竞争持续升温。
何谓强势百货，美丽华百乐园副理吕俊昌与大叶高岛屋副理黄碧玲皆指出，商品、专业人才、财务健全、情报等四大条件愈强者，将可在这场激战中存留下来，。百货业界表示，近年来，百货已远离过去营业高成长阶段，目前已是赚多者可能变少、赚少者如何不要赔的年代。衣蝶百货并说，百货零售利润为税后百分之一到二，并持续下降中，因此营业额必须做大。
目前的百货，除须具备上述条件，仍各具优势，以新光三越为例，前者光是台北市就有四店，横跨信义商圈、台北火车站、西区，以及天母商圈，以连锁规模庞大占有经营优势。而新兴的美丽华百乐园则拥有土地，以及两家赚钱的华纳威秀影城。
又如太平洋崇光百货则因台北店坪效居全台之冠，几乎各品牌商品一进入台北店，即可创下高销售量，而提高供应独家商品的意愿，使得太平洋崇光百货得以推出深得人心的促销方案，尽管店小，周年庆大排长龙已是每年必见景象。
除了上述要件，目前经营状况稳定的百货业者，几乎都位在各类交通线路汇集之处，新光三越各店几乎都有捷运从旁经过；太平洋崇光百货台北店更因位处北市最早新兴的东区商圈核心位置，拥有多线公车，甚至在地下楼层与捷运通道打通后，人潮更容易进入；一旁稍晚开设的微风广场也因此稳定经营。
其他如衣蝶百货与大叶高岛屋，都有因应策略，前者拓展女性专门店的另类市场，与一旁的新光三越南西店共荣商圈；大叶高岛屋则逐渐走向天母异国文化的社区百货角色。此外，101购物中心则已是国际性卖场，美丽华百乐园则规划搭配最新商圈大直商圈的完整住商机能，吸引台北消费者，甚至包含中、南部北上旅游的游客。
而这些业者几乎都是看准每一商圈的交通建设，搭上公共建设时机早一步进驻建馆；其中大直商圈最具代表，除是全台北最后一块可发展商圈，穿越松山机场下方的快速道路及捷运将陆续完工，让该商圈本身已拥有或即将拥有的机能，如量贩、购物中心、住宅区、科学园区、饭店、商务会议场所等，吸纳更多消费客层。
反观京华城购物中心，因受到信义商圈与东区顶好商圈夹击，交通亦无捷运经过，至今贷款偿还情况不如预期。台北百货现况，已证实交通建设俨然成为台北百货间决胜负的关键。
