【大纪元2月23日报导】(自由时报记者方维铎／报导)
在油价持续高涨的今天，具有低油价、高行驶里程优势的柴油车，顿时成为市场上备受瞩目的车款。欧洲汽车市场柴油车已风行多年，目前柴油新车的销售量已凌驾于汽油新车之上，因此柴油车已成为各大欧洲进口车品牌最有优势的商品。
这里试驾的Volvo XC90 D5与福斯Passat 2.0 TDI，是目前国内车市最热门的欧系柴油豪华SUV与柴油中大型房车，相信许多国内消费者都会对这两款车很感兴趣。
柴油动力豪华SUV代表—Volvo XC90 D5
配置柴油动力的V o l v o X C 9 0D5，驾驭起来颇为轻快，平均每公升柴油可以跑11公里以上的油耗表现，更令人印象深刻。
●车身偌大的X C 9 0，汽柴油引擎车款的外观毫无差别，你唯有从柴油引擎独特的怠速运转声浪，分辨出它配置的不是汽油引擎。
●从车尾看去，右侧的D5 AWD字样告诉你，它采用的是D5柴油引擎与A W D 全时4驱系统。
●这具2.4升直列5缸的柴油共轨式Turbo引擎，在Volvo精心调校下，拥有185匹最大马力与40.8公斤米最大扭力，不让其他大排气量汽油引擎的豪华SUV专美于前，但出色的油耗表现让它更具市场竞争力。
●XC90 D5的内装铺陈维持着Volvo车系一贯的简约实用风格，米色系的内装色调，让整个车舱显得格外柔和明亮。
●现在全车系都可选配原厂的DVD多媒体视听娱乐系统，除了具有中文介面的GPS卫星导航外，还整合了倒车摄影机的功能。
●在XC90 D5柴油车款上，第3排座椅是标准配备，不用时可以完全倾倒收纳，变回平坦的行李厢空间。
●若将第2、3排的座椅全部摊平，可形成一片纵深可观的车床，若以欧盟VDA的标准来计算，置物容量可达1,837公升。
Volvo XC90 D5小档案
车身尺码（车长×车宽×车高）：4,798×1,898×1,784㎜
轴距：2,857㎜
引擎型式：直5 DOHC 20汽门 柴油共轨Turbo
排气量：2,401㏄
最大马力：185匹／4,000转
最大扭力：40.8公斤米／2,000～2,750转
驱动方式：AWD全时4轮驱动
排档设计：Geartronic 6速手自排
0～100公里／时加速：11.5秒
极速：190公里／时
车价：256.8万
| 福斯新Passat自去年第4季在国内上市以来，由于2.0 TDI柴油车的价格仅比2.0 FSI汽油车贵上7万元，柴油车的接单比例始终高出汽油车一倍以上，完全出乎业者原先的预期。(图/AFP) |
柴油轿车代表—福斯Passat 2.0 TDI
福斯新Passat自去年第4季在国内上市以来，由于2.0 TDI柴油车的价格仅比2.0 FSI汽油车贵上7万元，柴油车的接单比例始终高出汽油车一倍以上，完全出乎业者原先的预期。
●从外观上根本分辨不出Passat汽柴油车的差异，你只能根据右后LED尾灯下方的2.0 TDI字样来判别。
●Passat的前座中扶手置物箱具有冷藏功能。
●新P a s s a t不分汽柴油车型，均配备了金属与木纹饰板，座椅则采用Nappa真皮与Alcantara麂皮两种材质，内装铺陈非常有质感。
●Passat 2.0 TDI的最大扭力相当于3.0升汽油引擎的水准，加速性能相当优异，其0～100公里／时加速可在9.8秒完成， 开起来要比一般同级2.0升汽油引擎房车畅快有力得多。
●长达2 , 7 0 9 m m的轴距， 赋予本车宽敞的后座腿部空间，头部空间看来也颇为充裕。
●车门边还设计了雨伞收纳处，刚好可以用来放原厂的自动收折伞。
●这套DSG双离合器6速自手排系统是本车另一大卖点，它保有手排机械式变速箱的动力传输效率，换档顺畅度与传统的液压自排变速箱无异，让Passat 2.0TDI能兼顾性能表现与驾驶便利性。
●这具2.0升柴油引擎虽为SOHC每缸2 汽门设计， 采用新一代帮浦式喷油嘴系统，拥有1 4 0 匹最大马力与32.6公斤米最大扭力，平均每百公里仅消耗6.4公升柴油，运转平顺度与精致度也非常接近汽油引擎的表现。
福斯Passat 2.0 TDI小档案
车身尺码（车长×车宽×车高）：4,765×1,820×1,472㎜
轴距：2,709㎜
引擎型式：直4 SOHC 8汽门 柴油帮浦喷嘴Turbo
排气量：1,968㏄
最大马力：140匹／4,000转
最大扭力：32.6公斤米／1,800转
驱动方式：FF前置引擎前轮驱动
排档设计：DSG 6速自手排
0～100公里／时加速：9.8秒
极速：206公里／时
车价：135万(http://www.dajiyuan.com)
