【大纪元2月28日讯】〔自由时报记者李明贤、阮怡瑜、田瑞华、彭显钧／综合报导〕ETC争议不断，七万申装户陆续解约，交通部长郭瑶琪昨表示，使用率如果降低，会依原来要求缩减车道。她并宣示明起将提高ETC车道速限为五十公里。
对于ETC引发民怨，国亲党团昨日持续火力，质疑ETC如同高捷弊案翻版，但苏内阁遇到事情只会闪躲，如同“躲避球内阁”，呼吁政府拿出魄力，莫当财团的提款机。亲民党团干事长李鸿钧则呼吁，政府应该立即停止ETC，由政府买回经营，维护民众用路权益。
明起车道速限提高为五十公里
郭瑶琪昨日表示，交通部预计3月1日宣布提高ETC车道速限，由目前时速四十公里提高为五十公里，国道客运原有通行费补贴办法，也将如期于3月4日凌晨零时起终止，届时国道客运必须使用ETC车道，才能继续享有政府补贴。
郭瑶琪昨日拜会立院交通委员会朝野立委，说明ETC善后状况。立委转述，郭瑶琪主要说明撤销远通公司承办ETC业务的优先资格后，交通部如何因应，但是否由政府有偿接管自营，交通部仍无定论。
对于ETC的争议，尹承蓬出席国民党团记者会表示，不论高公局胜诉或败诉，ETC政策会继续实施，车道会做衡平配置，“不会说都没有ETC的车子，还在开车道”。同时，也会考虑政府接管后是否仍以BOT运。
民进党党政协调会报昨晚就ETC的后续问题进行讨论。据转述，交通部长郭瑶琪强调，若上诉失败，政府将有偿接管ETC，所谓由政府出钱向远通公司买回的说法，并不正确，不过，有偿接管的金额，尚无法核算。
民进党立委魏明谷、邱创进昨也针对去年间爆发的关说、收贿疑案召开记者会，呼吁检调单位查办到底，不能因为有政治实力雄厚的重量级人物卷入，就不敢再办下去，政府也应立即惩处失职人员并厘清责任归属。
高公局败诉后是否继续上诉，牵动远通电收能否继续经营ETC，消基会秘书长黄怡腾表示，一审判决正好给交通部一个很好的时机，暂时停止大力推动这个错误的政策，彻底检讨、甚至是查弊。黄怡腾昨表示，由于政府对BOT案的管理不当，远通电收如果确定被判出局，建议交通部不如收回国营，并建议交通部缩减ETC专用车道、调节国道车流。
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