【大纪元4月23日报导】（中央社记者张芳明东京二十三日专电）朝日新闻今天报导，预定十月通车的台湾高铁由于台北和板桥之间地下区段电气工程迟延的问题，台北和高雄之间三百四十五公里预料将延至明年初才全线通车，今年十月可望只开始板桥和高雄之间的通车。
朝日发自台北的报导指出，由于台北和板桥之间电气工程的问题，台湾高铁的全线通车预料快则将于明年一月底才全线通车，而形成和日本的东北新干线一样，最初未能由东京站，而只由大宫站或上野站出发。
报导指出，原定去年十月通车的台湾高铁由于先后引进欧洲和日本的技术，在机械电气系统的设计及施工方面有不同的意见而造成工程大幅迟延，十月尚难望全线通车。
报导指出，由于台湾对驾驶培养的迟延，今年的年中才将正式全面开始进行，为避开再度延期开业，台湾高铁在通车营业前将雇用约四十名法国高速铁路 (TGV)具经验的驾驶，而有可能形成开业初期由法国人在台湾驾驶日本制造的新干线车辆的情况。
朝日报导，通车开始初期每天预定的班次是三十五班至四十班，可望只有以回收计划为前提的班次的一半，民营的台湾高铁计划以营运收入偿还约一兆日圆的贷款，班次的减少可能对偿还债务的计划造成影响。
