【大纪元4月27日报导】(据中广新闻彭群弼报导)亲民党立委刘文雄今天爆料表示：高铁列车10月底无法开进台北车站，主要原因是板桥台北间的地下隧道宽度不足，导致高铁宽轨列车无法塞进适合台铁的窄轨隧道，将有安全疑虑。对此，高铁局长吴福祥表示：台北车站的月台向后退缩，借此解决问题，轨道已经完成铺设。至于落后的主要原因，出在隧道交付施工之前，双方发生争议，导致延宕。
立法院交通委员会上午邀请交通部，说明高铁工程进度以及集资问题。立委刘文雄爆料指出：台湾高铁年底无法完成通车到台北的主要原因，是因为轨道的宽度出了毛病！
他表示：板桥台北间的隧道区间当初仅供台铁使用，设计规范为台铁窄轨车厢使用，要把高铁的标准轨距车厢放进去，就会出现塞不进去的麻烦台铁规定两轨道间的轨距为3.5公尺，高铁至少要4.5公尺以上，松山这一段全部在地下，宽度不符合高铁所用。隧道不能拓宽，车厢不会变小，月台标准为5.2公尺宽，也不能削减，怎么办。
对此，何煖轩表示：承包商已经提出解决方案，并且执行完毕。不是问题。高铁局长吴福祥进一步表示：隧道区间当初都经过相关单位共同会勘，目前轨道都已经铺设完成，他也承认的确有宽度不够的问题，已经透过削减台北车站月台的方式，将月台中心线向后移动的方式，让车厢不会宽度不足。至于月台宽度是否仍然符合安全规范要求？吴福祥没有进一步说明。
吴福祥表示：板桥台北段隧道进度落后的主要原因是隧道交给机电厂商施工之前，机电厂商有意见，要求的改善工程很多，隧道内漏水问题待解决，目前正全力赶工，包括电车线壁架，号志讯号线都正在铺设，仍然希望赶在10月通车。
