【大纪元5月10日报导】（中央社台北十日电）中国民航业界人士引述统计数据说，二零零三年中国民航总局推行机场属地化以来，超过八成机场处于严重亏损状态，只能靠地方政府补贴。
香港“文汇报”引述业界人士表示，中国百分之八十以上机场处于严重亏损状态，在目前一百三十八个通航机场中，三十九个年旅客吞吐量超过一百万人次，完成旅客吞吐量占中国全部机场旅客吞吐量的百分之九十三点五；年货邮吞吐量在万吨以上的机场也有三十九个，占中国机场货邮吞吐量的百分之九十八点四。
他说，中国百分之八十二以上的近百个机场，全面处于亏损状态，只能由地方政府进行补贴；形成“大机场撑不下，小机场吃不饱”。
业界人士认为，除了当地经济环境等客观因素外，地方政府缺乏管理经验，机场利用率长期低下等，是中国多数机场亏损的主因。
对于中国机场服务品质问题，广东中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授郑天祥认为，机场管理有不可推卸的责任；目前中国大陆机场对航空公司管理比较粗放，缺乏系统有效的管理机制。
他分析，这包括两方面原因：一是近年来中国机场加大扩建及发展速度，把更多资金和精力投入机场发展，影响员工培训；二是机场刚由中国民航总局下放给地方政府管理，需要一个转轨期。
郑天祥认为，中国航空服务不尽如人意，刚好提供香港机场参与中国机场管理机会，形成香港机场与航空公司进入中国的机遇，也促使两地航空公司加强交流；中国机场管理如果能借用香港经验，甚至让香港机场参与其中，双方都能得益。
郑天祥说，香港与中国机场及航空公司交流仍待加强，“香港的国泰、港龙都有很好的管理经验，应该多与内地（中国）航空公司交流，甚至可以组织对内地航空公司管理层及员工进行相关业务的培训”。
目前，香港机场在中国托管经营的机场有深圳、珠海以及杭州萧山机场等。
另外，占有中国空中交通枢纽优势的郑州新郑国际机场，预计今年扩建工程结束后，也将交由香港机场管理。
