【大纪元5月15日讯】自由时报记者方维铎报导 记者杨弘熙摄影
采MR中置引擎后轮驱动设计的Cayman S，转向反应要比FR的跑车更中性而易于掌握，搭配硬朗清晰的悬载阻尼，让人觉得过弯极限相当高，是辆驾驶乐趣百分百的纯种跑车。
过去Boxster卓越的驾驶乐趣，一直让跑车玩家称赞不已，但是对一些不想要开篷驰骋的买家来说，始终觉得有点美中不足。如今Coupe硬顶版的Cayman S诞生了，更坚实的车体刚性，赋予它比Boxster更完美的操控反应。
如果你喜欢911的经典造型，Cayman S绝对能让你眼睛一亮，更纯粹的双座跑车设定，MR中置引擎后轮驱动的中性操控特质，以及比911相对便宜许多的售价，肯定会成为国内保时捷玩家争相入主的跑车新宠。
Boxster的硬顶Coupe版本
Cayman S采中置引擎设计，你无法直接看到位于驾驶座后方的引擎，但后轮拱两侧的散热鳍口则发挥了相当重要的功用。
Boxster的硬顶Coupe版本
当车速超过120公里／时以上，后方的双层扰流尾翼会自动升起80mm，增强车尾空气力学的下压力，帮助后轮贴紧路面。
前235／40ZR18、后265／
40ZR18的胎圈内均搭配对向4活塞刹车卡钳，让CaymanS能尽情压榨性能的极限。
外观上硬顶的Cayman 看起来比敞篷的Boxster更俐落流畅，风阻系数仅有0.29，后保险杆正中下方的双排气尾管，对于性能气势的提升有画龙点睛的效果。
Tiptronic S结合手排与自排的优点
这辆自排的Cayman S配备Tiptronic S 5速手自排系统，驾驶人可以用方向盘上的升降档按键（上图 )，或直接用排档杆（右图 )进行序列式换档，其0～100公里／时加速仅需6.1秒。
双座纯跑车内装设定
其实Cayman 的仪表控台格局与Boxster无异，要比2+2座的911更贴近纯跑车的精神；精实的组装品质与无可挑剔的用料质感，维持保时捷一贯凌驾其他竞争对手的卓越水准。
两张跑车座椅的视觉效果与包覆支撑性绝佳，这是开保时捷跑车不可或缺的基本享受。
MR跑车独特的空间规划
车头行李厢容量为150公升，可以用来放公事包或外套，当你打开车头行李厢盖拿东西的时候，绝对会吸引不少路人好奇的目光。
斜背尾门设计的后行李厢，提供了一个容量260公升的置物空间，这点实用性是后置引擎的911无法相提并论的。
007最新座驾Aston Martin DBS现身
预定在今年11月上映的最新一集007电影“Casino Royale”，JamesBond的最新座驾Aston Martin DBS刚刚发布其照片，是以市售跑车DB9为蓝本发展出的特殊车型，结合了部分D B R9赛车的元素，看起来十分拉风酷炫。其性能数据似乎尚未被“创造”出来，至于会有什么样的特异功能和秘密武器，则要等电影公司来告诉大家。现在先看一看它的照片，想像一下James Bond开着DBS的画面吧！
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