【大纪元5月8日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕北市多数道路尚未实施机车退出人行道措施，机车停放秩序紊乱，行人走行人穿越道，却上不了人行道，乘客等公车竟得站到马路上，台北市停车管理处检讨机车停车政策，5月底不论有无实施机退政策，南京东路等22条主要干道，路口10公尺及公车停靠区范围内的人行道、骑楼，严禁机车停放。
22条主干道优先实施
马市府推动机车退出人行道措施，实施范围的停车秩序虽然较佳，但总长不到北市所有道路的5分之1，且未实施路段有很多如南京东西路、中山北路等主要干道，停车秩序却比推动这项措施前更加紊乱。
家住南京西路的周太太说，捷运中山站沿线机车停放数量可观，就连路口处的人行道都停满机车，行人依规定走斑马线却被机车挡道，民众等车也得站到马路上。
周太太不满地说，多次向警方反映，得到的回答是南京西路并未立牌禁止机车停放，但现有道路交通管理处罚条例明明规定，人行道是禁止停车，且妨碍通行都属违规停车，市府却罔顾行人通行权。
台北市交通警察大队表示，现有条文规定的人行道禁止停车模糊，是否包括机车在内，一直都有争议，因此目前都是以停管处所立牌面为依据执法告发，7月新修正实施的道路交通管理处罚条例，将明定人行道有划设格位才可以停放。
停管处长郑俊明表示，将从北市22条主要干道优先实施，5月底前会完成绘设这些干道的人行道机车格位，或设置机车弯，人行道比照路边停车规定，在路口10公尺处或公车停靠区严禁停车。
信义商圈停车费 拟再调涨
〔记者洪敏隆／台北报导〕台北市停车管理处今年4月中旬，将信义商圈部分公有路外停车场假日每小时费率调高10元，希望以价制量，改善停车场周边等候进场车辆所造成的交通冲击，但实施以后未见效果；停管处检讨将派员引导车辆驾驶至别处停车，并研拟再调高费率，最高费率每小时将达90元。
部分信义商圈公有路外停车场，每逢假日都是满场，场外还排一大堆等候进场车辆，严重影响交通，停管处为此针对使用率高的松寿广场、信义广场及忠信地下停车场，实施假日及非假日差别停车费率，假日每小时40元，较平常费率增加10元。
不过，实施以来这几个停车场，假日停车几乎仍是满场，尤其是松寿停车场，由于紧邻今年才开幕的诚品信义店，停车需求量最大，部分驾驶人表示，诚品信义店下方虽然有停车场，但每小时的费率是公有停车场的一倍，因此宁愿停在附近的公有停车场比较划得来。
停管处长郑俊明表示，会研拟是否再调高这几个公有停车场费率，但现阶段信义商圈内，并非每个公有停车场使用率都高，像府前广场地下停车场，昨天仍约有千个车位可以停放，且费率又比松寿便宜，另外像邻近101大楼的三张犁地下停车场，虽只隔一条信义路，假日停车率也只有6成。
郑俊明说，送议会审议的停车费率，信义商圈停车场最高可达90元，但停车率低的场不会跟着调涨，以吸引车辆停放，并派员在假日引导告知等候进场驾驶人，至便宜的停车场停放，使信义商圈停车资源得以平均充分利用。
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