【大纪元7月20日讯】〔自由时报记者黄旭磊、曹明正、郭永祥、刘力仁、姚介修、王平宇、杨菁菁、苏宇晖／综合报导〕华航CI682由越南胡志明市飞台北的班机，昨天在飞航途中，上演一场空中惊魂记。
乘客疑精神疾病
32岁美籍越南人DANH QUINH SUOT疑因精神疾病，击破飞机侧窗内层强化塑胶，还一度传出劫机，机长基于飞安考量，紧急转降高雄小港机场，所幸机上216名乘客及14名机组员无人受伤，虚惊一场。
班机落地后，DANH的太太说，“飞机停了，已经到洛杉矶了”安抚丈夫情绪，并从行李拿出精神药物，向空服员证明丈夫有病，警方调查DANH病史，发现他在越南及美国有6、7年就医纪录，患有暴力倾向的精神疾病，可能会攻击人。
华航CI682空中巴士A-330-300R客机，上午10点50分自越南胡志明市起飞后，原定下午3点15分抵达中正机场，下午1点40分许，航经香港外海时，坐在21A座位的美籍越裔男子DANH 疑似精神疾病大吵大闹。
飞机幸未失压
空服员制止不听，DANH进而用手肘撞破侧窗内层强化塑胶，所幸外层并未击破，飞机并无失压情形，DANH还试图攻击空服员，5名机组员将他压在机舱地板上，拉扯间，DANH说︰“要马上送我至美国洛杉矶，不然大家都要死。”此时座舱长杜兰堂向机长简报后，机长在进入台湾领空时，以该班机辨识电码“7500（劫机 )”通知塔台，下午2点57分紧急转降高雄。航警将DANH留置调查，飞机随后在下午4点45分起飞，5点51分到达中正机场。
飞机上客人形形色色，不时会出现酒醉闹事或是性骚扰的情形，航空公司紧急应变的标准程序，通常是先口头劝告，不听者，座舱长会进一步出示书面“提醒函”，情节严重者，则送警方处理，并需负法律责任。
机长发劫机电码
民航局发言人李仲荣证实，机长以“劫机电码”通知塔台，后来虽发现仅是乘客滋扰事件，但是原则上没有问题。飞安会则表示，这是属于“座舱内不受控制的旅客”事件，不会介入调查处理。
此外，美国在台协会（AIT )台北办事处发言人闵大卫不愿多表示意见，但建议当事人考虑聘请律师。
内碎裂外完好 窗破有惊无险
华航CI-682班机侧窗内层压克力遭到发飙旅客击破，引发飞机转降高雄事件，民航界人士指出，机舱侧窗通常设计为两层，且都以强化塑胶为材质，昨天被击碎裂的只是与机舱客人接触的客舱侧窗“内层”，与大气接触的“外层”则完好如初，对飞航安全不会有任何影响，旅客不必多虑。
相关人士指出，机舱侧窗安装的两层压克力，都属强化塑胶的一种，之所以采取两层设计，主要在防止冷空气对机体所造成的影响。
机舱侧窗平均使用时数也在5500个小时，如果仅有一面窗户的内层或外层，遭到击碎，也不至于影响飞安。
至于极端的情况是，除非两层强化塑胶都遭到像子弹或脱落的零件等“外物”一次击穿，才有可能造成机舱“失压”危及机身安全。
民航界人士解释，由于飞机在高空中飞行，内外温差相当大，如果仅装一层窗户，这一层就成了飞机内外冷热空气的隔离物。但如此一来，机舱内空气的水汽很容易在表面上凝成小水珠，影响机舱内温度。如果装有两层塑胶，中间有空气做隔层，机舱就像穿了件“棉衣”不再受冷空气的侵袭。
客舱侧窗能充分禁得住机舱加压，而且也考虑到万一单层被破坏时，也可承受最大舱压和空气动力及温度所合成的负荷。在巡航中被4英磅（1.8公斤 )重的飞鸟撞击时，也不会被撞破。
小辞典-何谓转降
因目的地机场天候不佳等因素，而须转到其他机场降落称为转降（Diversion )，但折返原出发机场不在此内。在飞行计划表作成之际，需考虑转降之可能性而决定替代机场，像原定在中正机场降落者，通常以高雄为转降机场。
(http://www.dajiyuan.com)
