高铁以千亿元请求权为担保品 再联贷407亿元

【大纪元7月31日报导】(中央社记者田裕斌台北三十一日电)台湾高铁今天宣布第二联合授信案正式签约，额度为新台币407亿元，与第一联合授信案多由公股银行参加迥异，本次参贷银行多为民营银行，主办行之一台北富邦银行资深副总陈恩光表示，高铁以资产第二顺位请求权为担保品，目前价值超过千亿元，对参贷银行而言风险较低。

台湾高铁兴建成本约为4806亿元，扣除第一联合授信案3083亿元的优先请求权后，一旦政府强制收买，仍有超过千亿元的请求价值，陈恩光认为，由于高铁在低通膨时代兴建，实际价值可能更高，加上高铁今年即将通车，届时的现金流入对于参贷银行债权具相当保障。

本次主办的参贷行中，大众银行、复华银行各取得80亿元的额度，台北富邦银行、台新银行则各取得78亿元的额度，此外，宝华银行参贷40亿元、华侨银行参贷30亿元、中联信托则参贷20亿元。

陈恩光指出，高铁自联贷案取得的资金将有199亿元用来作为新股东股本投入前的过渡性贷款，预定在3年内分3期偿还，利率为邮局2年期活储机动利率加码2.4％，目前年利率约4.565％；剩下的208亿元则用来作为高铁兴建费用，预估未来分15年、27期偿还，利率为邮局2年期活储机动利率加码1.6％，目前年利率约3.765％。