【大纪元9月17日讯】〔自由时报记者黄旭磊／高雄报导〕台铁莒光号车厢内侧窗框胶条，严重扭曲变形，更换成台湾玻璃及铝框才改善，维修人员认为是中国制玻璃不耐高雄湿气高温，“水土不服”，热胀冷缩后导致变形。
耗资300万 换台湾玻璃
台铁莒光号车厢于92年8月起陆续排进高雄机厂检修，当时为夏季，车厢在厂外曝晒时间太久，导致内侧玻璃胶条扭曲变形，影响外观，为顾及乘客安全，台铁要求改装同批39辆莒光号列车的厂商更换，厂商耗资近300万元，换上台湾玻璃、铝框才改善。
气温太高 材质易膨胀
维修人员指出，这批玻璃、胶条与凯德板来自中国，据称是山东省青岛制造，在中国当地出厂检测没问题，在台湾本岛行进间有空调降温也没有变形，但停放于高雄县凤山市的高雄机厂等候维修，南台湾高温超过摄氏35度，艳阳下酷晒，车厢内闷热温度超过摄氏50度，导致材质膨胀，胶条变形。
据调查，台铁要求承包商隆成发铁工厂更换，厂商为了符合这批“中国玻璃”尺寸，另外开模制造胶条，并购买一批台湾玻璃更换，在发包金额以外赔了近300万元才改善。
厂商自我解嘲，在雪地生产的中国玻璃，被南台湾艳阳晒得水土不服，却也暴露出中国产品品管问题。
本报在去年12月独家披露台铁在“空调客车设备更新工程”中，指定KYDEX6200凯德板材料做为台铁复兴号改装材料，导致得标厂商隆成发铁工厂需向中国青岛洽购材料。
复兴号改装 38车厢未点交
这批材料有变形、松散问题，导致隆成发无法改装，现仍有38辆车厢未点交，占据隆成发厂房6千坪土地，高达3亿元工程款尚未给付，台铁可能循法律途径解决。
台铁回应 胶条原料不良所致
〔记者张国政／高雄报导〕对于92年起采购的39辆莒光号车厢内窗框胶条变形的严重瑕疵，台铁机务处处长萧金喜表示，该批莒光号车厢确实有发生内层玻璃胶条移位的问题，主要是因负责该批车厢的包商采购的胶条原料不良造成。
萧金喜说，高雄机厂是在今年夏天时陆续发现该批车厢内窗框胶条有变形的瑕疵，通报到铁路局机务处，目前发现大约有5、6辆车厢有这种瑕疵，但由于该39辆车厢包商都使用相同的车窗胶条原料，台铁已行文要求包商必须更换全部39辆车厢的所有窗框胶条。
萧金喜强调，目前该批车厢仍在保固期间，包商有责任更换全部的胶条。
目前这39辆车仍在铁轨上运行，胶条的瑕疵是否会造成行车安全上的问题？萧金喜说，这39辆车厢的外窗都没问题，内窗胶条变形也仅是外观难看一点而已，并不影响其功能，自然没有行车安全的问题，待包商有正式回应后，这批车厢将陆续交给包商检修。
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