【大纪元9月18日报导】(中央社记者程启峰高雄十八日电)台湾铁路管理局高雄站站务主任上官慧珠下个月将接任台铁新左营车站站长，这是台铁成立一百一十九年来的首位女站长，她今天说，台铁站长升迁制度及工作性质，限制女性出线机会，她很珍惜上“火线”的机会，新左营站长任务虽吃重，但她愿全力以赴，以柔克刚，迎接新职挑战。
四十八岁的上官慧珠，嘉义人，高雄工专毕业，1983年以台铁特考榜首进入台铁高雄站服务，从站务员干起，曾任列车长、高雄站副站长、高雄车班组副主任、站务主任，迄今服务台铁二十余年。
她说，就读高雄工专机具冲模科时，全班只有她一名女生，从求学时身处万绿欉中，早已习以为常，也练就一身“以柔克刚”功夫。毕业后返乡在嘉义远东机械公司机械设计室服务，后来由于要嫁至高雄，才考虑考个较稳定的公职，好就近兼顾家庭，于是参加台铁特考，婚前两天放榜，如愿至台铁高雄站服务，从此与台铁结下不解之缘。
上官慧珠又说，她任职远东机械公司时主管常感叹说“她什么都好，只可惜是名女儿身”，但她并没被上级的性别歧视打倒，反倒更努力钻研专业，前年碰上高雄站便民改造计划，她昔日钻研的专业刚好派上用场，于是自行为高雄站大厅设计旅客书写台，经高雄站照图施工启用后，颇受旅客好评，使高雄站2005年代表台铁及交通部赢得第七届行政院服务品质整体奖。
她表示，台铁内部有不成文的规定，三级车站由于地处偏远，加上人力短缺站长需要值夜班，为保障女性员工安全，原则上都不考虑让女性担任站长，由于没有三级车站站长资历就不可能接任较大车站的站长，加上站长吃重的责任及工作，令女性员工望而却步，女站长一职因此向来乏人问津，南部职缺少，要出线更难。
上官慧珠希望，她一反传统开创女性接任台铁站长的先例，能成为开路先锋，让后继者有路可走，有例可循。
她说，她赞同台铁女性不接三级站长的贴心传统，但不苟同因此扼杀女性升迁站长的机会，几经争取下，上级为她开了升迁边门，让她担任高雄车班组副主任六年，并视同三级车站站长经历，虽然车班组副主任偶而也要值夜班，但由于是在高雄火车站附近上班，人潮较多，安全较有保障，获得上级首肯。
上官慧珠说，她第一次值夜班时刚好遇到九二一地震，令她印象深刻，值夜同仁当晚都吓得夺门而出，但她却仍坚守岗位，觉得没什么，直到隔天见媒体报导才知灾情如此惨重。
高雄站为特等站，组织结构完整，站长统筹领导站务，站长之下设有旅客、运转与总务三大部门，各部门设站务主任一人，综理各室业务。站务主任下设置副站长，直接督导员工执行勤务。
上官慧珠强调，2004年六月任职站务主任代理站长行使行政职务，对行政工作并不陌生，且她分别担任列车长、车班组副主任五年及六年对列车实际运务也有丰富经验，对新职充满信心，将全力以赴。何况，女性主管特有的柔性沟通“软功”常是男性主管难以取代的。
耗资新台币二十四亿元的新左营车站是高雄市唯一的三铁共构车站，也是全国第三个三铁共构车站，属于台铁一等车站，预计十一月启用，规模虽不如高雄车站，但高铁通车后，转运地位与日俱增，上官慧珠十月履新将率编制三十七人进驻，进行开站前置作业；左营原旧站则将规划成为简易车站，供平快车及电联车停靠。
上官慧珠说，她上周才被上级征询接任意愿，她目前对左营新车站也仅于纸上谈兵，尚未实地去过，但她有许多列车长训练同期学员可当她的“顾问”，随时供她请益，她相信一切“船到桥头自然直”。
她认为，面对高铁通车后的挑战，未来将加强新左营站的服务及创意，以及三铁共构下的旅客转运服务，并与高铁、高捷公司的协调合作，提供旅客更便捷的服务。现行台铁多角化经营转型受现行铁路法限制，她希望铁路法设限早日松绑，好加速台铁转型，提升竞争力。
上官慧珠接任站长并获家人支持，令她没有后顾之忧。她指出，育有一名女儿，就读国中二年级，虽然老公目前远在新加坡上班，她平时公务也繁忙，还好她与公婆及亲戚同住，可随时照应家事，女儿也很独立，不用她多操心，家庭事业兼顾得还好，且一家三口经常在网路视讯上见面，每逢年节台铁运输高峰无法回家时，一家三口透过视讯团圆，已成家常便饭。
