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【大纪元1月19日讯】（中央社记者王淑芬高雄十九日电）高雄都会区捷运系统橘线O1站历经两次重大工地坍塌意外，经过高雄捷运公司一年多的抢修，日前已成车站站体顶板工程，这项具高风险的工程已经抢救完成，捷运局宽心不少，局长李正彬表示，红、橘两线二十八个地下车站目前仅剩红、橘交会的O5R10站未完成。
捷运橘线O1西子湾站因为地质松软之故，不利地下车站开挖，这处工地在二零零四年八月九日及二零零五年七月七日先后两次发生连续壁渗水、渗沙而坍塌的意外，造成四间民房倒塌，工程停摆一年半，严重影响工程进度。
为了抢救工地，捷运公司统包商支付赔偿费逾新台币六千万元，还有工地停摆一年半，工程成本遽增加不少，由于这处工地地处地质极不稳定地区，即便高捷多次抢救，仍出现零星意外，不得已改采特殊工法于元月十五日才告完成。
李正彬表示不稳定的地质只要一开挖就涌水、涌沙，还波及邻房龟裂等，是工程难以预测的风险，十五日完成O1车站顶板工程，所有高风险工程已告完成，后续只剩覆土及车站水电、机电装修工程。
红、橘线共三十八个车站，地下车站二十八处，目前除了红、橘交会的O5R10站未完成，其余车站顶板都已完竣，捷运局将要求捷运公司尽早撤除交通管制，方便市区交通畅行。
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