【大纪元2月28日讯】飞行员驾机起飞、降落华盛顿罗纳德‧雷根机场（Ronald Reagan Washington National Airport）本应该遵守特定的路线，与主要的住宅区保持适当的距离，但对于住在北维州麦克林（McLean，VA）Langley Forest地区的人而言，大部分飞行员却不遵照指示的路线。麦克林居民协会（McLean Citizens Association，简称MCA）环境、公园及娱乐委员会（Environment, Parks and Recreation committee）副主席Paul Weiland说：“都是为了图方便。…由于油价上涨，他们以各种方式企图省时间、省油。早点儿转弯是比较容易，而且不用一直开到波多马克河（Potomac River）及美国军团桥（American Legion Bridge）。”
根据华府一家本地报纸The Connection网站2月15日报导，过去的两年间，环境、公园及娱乐委员会一直都在调查居民对麦克林上空日渐增加的噪音的抱怨。委员会曾联系联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）询问有关这个问题，但一直都未能满意于联邦航空管理局所给予的答案。Weiland说︰“据联邦航空管理局表示，那是因为机场日渐频繁的空中交通所造成的，真是令人无法相信。”
2006年，该委员会的委员争取到国会议员—共和党的Frank Wolf的帮助，并且非常高兴他肯伸出援手。
Weiland说︰“他非常的负责。”
Wolf联系了华盛顿大都会机场管理局（Washington Metropolitan Airports Authority，简称WMAA），并替麦克林居民协会环境、公园及娱乐委员会取得每月的噪音资料表和飞行途径的列印资料。
在研究了这些资料之后，委员会的委员们得出的结论是居民有正当充份的理由抱怨这些日渐增加的噪音。根据这份提供的资料，委员会发现麦克林Langley Forest地区的噪音水准在过去几年之中持续的增加，其增加率比机场以北任何地区的增加率都还高。除此之外，根据环境、公园及娱乐委员的发现，麦克林Langley Forest地区自2000年起也遭遇到3.6分贝的日夜噪音水准的增加，这表示该地区平均夜噪音水准在过去6年内已经增加了两倍多。
从飞行途径列印资料中显示麦克林地区噪音水准的增加，主要是来自绝大多数的飞行员忽视了消除噪音程序。该程序要求飞行必须遵守波多马克河一路飞至美国军团桥的规定。
麦克林居民协会会员Wade Smith说：“他们并未遵循他们应该要遵循的路线。他们从角落切过去，并在美国军团桥作转弯。”
资料也同时显示，在波多马克和靠维吉尼亚州这边，飞行员一般都会选择较直接而有效的飞行途径，飞越人口稠密的住宅区。
环境、公园及娱乐委员会的副主席Frank Crandall说：“当规定的飞行模式不再被遵循时，住宅社区就会有严重的影响。”
根据他们的发现，环境、公园及娱乐委员会给Wolf起草了一封信，要求他联系联邦航空管理局的主管Marion Blakey ，力促她采取行动以保证飞行员遵守目前的消除噪音程序。(http://www.dajiyuan.com)
