标签:
国工局
【大纪元3月26日报导】(中央社记者冯昭台北二十六日电)交通部国道新建工程局今天表示，由于台北市政府主张优先推动淡海轻轨，台北县、市对兴建三芝北投公路 (芝投公路)不同调，但芝投公路不仅有纾解淡水｜台北交通的功能，还可促进北海岸观光，淡海轻轨无法完全取代芝投公路的功能，国工局将会继续与台北县市政府协商。
交通部长蔡堆对于淡海交通建设态度积极，去年宣布重新启动淡海轻轨计划，今年一月二十四日又函文台北市政府，希望北市政府支持重新推动交通部八年前规划的老案“三芝北投公路计划”。
国工局指出，台北县政府希望尽快兴建芝投公路，改善淡水交通；台北市政府一向主张优先推动淡海轻轨衔接捷运淡水线，且担心淡水车流直接涌入台北市将形成瓶颈。台北市长郝龙斌日前函复交通部，建议芝投公路应同时考量大众运输发展，以及北淡运廊与台北市快速道路系统衔接。
国工局总工程司陈福安表示，根据国工局评估，捷运淡水线通车后，淡北在通勤尖峰需要十到十一个车道，目前仅有四至六个车道，因此芝投公路有兴建必要；而且北海岸旅游倚赖公路，芝投公路可促进北海岸观光事业发展。
淡海轻轨案目前由交通部高速铁路工程局和内政部营建署共同规划中，工程经费约新台币九十亿元。
芝投公路北起台北县三芝乡台二省道二十公里处，以隧道方式经台北艺术大学进入台北市北投区，改以高架跨越淡水捷运忠义站，衔接大度路与洲美快速道路，完成环河北路环快公路系统。全长约十六点九公里，由于台北县市用地征收约六十亿元，总工程经费预估高达两百一十六亿元。
