【大纪元4月15日讯】(大纪元综合报导)高速公路电子收费系统重新召开甄审委员会，上一次得标的远通电收，第二度取得最优申请人资格，将与高公局进行实地测试后展开议约。远通电收初步提出的车上机(OBU)价格为新台币1,150元，比去年政府所核定价少新台币30元。远通电收和交通部高速公路局都表示，将于议约时定案。
据中广新闻网报导，ETC甄审委员会经过11次会议的讨论后，再度选出远通电收成为最优申请人，而一路抗争的台湾宇通，还是第二名。高公局将立即与远通电收展开议约，并依照招商文件，准备进行实测。
根据去年8月间最高行政法院的判决，ETC原有甄审结果不算，重回第二阶段的评选程序。
甄审委员会召集人政大教授董保城表示，评选过程仅就一阶段入围的三家厂商进行评选，征询意愿，并针对遭法院判决不公平的部分，重新协商，并做妥适公平的处理，因此，虽然台湾宇通选择提出异议，并且选择缺席，但是甄审委员会，仍然必须一并纳入评选，两家厂商都有分数，评比后远通胜出。
远通电收重新提出的OBU价格为新台币1,150元，较去年政府所核定的1,180元，便宜了30块，电池改为免费赠送。远通电收在上一次甄审获胜时，所提出的OBU：1,300元+电池50元，便宜了两百块。
高公局表示，将与远通电收同时进行议约、现况处理及实地测试等三项工作，其中，实地测试，因为既有高速公路都已经架设了ETC系统，因此远通选在屏东高屏溪河川地的尖端赛车场进行。预定6月底完成测试，议约。如果议约不成，由宇通递补。
远通电收表示，重为重回第二次甄审后，ETC案若仍未遵从、导回正统的BOT精神，建立正常的营运模式，不仅无法改善参与厂商的财务亏损困境，更将使厂商的财务杠杆失衡。在缺乏BOT精神的经营模式下，没有任何一家民间企业公司可以维持正常营运，永续经营。
高公局业务组组长吴木富表示，已要求远通再提出对消费者的优惠方案，列入议约协商项目。远通电收发言人郎亚玲表示，议约时与消费者有关的事项很多，远通电收充分感受到消费者的希望。
郎亚玲表示，既有红外线系统运作得很好，倾向继续沿用现有系统。
ETC案发生争议时，远通电收最大股东远东集团曾宣布要捐出持股。郎亚玲表示，远东捐股的态度没有改变，但时间过了很久，未来要捐给政府或公益团体还要讨论。
吴木富则表示，由于政府接受股权捐赠可能影响甄审资格，甄审过程中不宜谈此事，如今甄审结束，高公局会在议约前完成评估。
车上机租赁方案 随时可退租
远通电子收费公司再度取得高速公路电子收费系统（ETC）BOT案最优申请人资格，昨天宣布将推出车上机（OBU）租赁方案，租用期间公司提供保固，随时可退租，租满一定期限退押金且免续缴月租费。据指出，租赁方案也会纳入议约内容。
远通电收发言人郎亚玲表示，公益方案结束后，目前车上机按交通部核定新台币1,180元销售，平均每天装机量约3百至4百台。部分民众有意试用ETC缴费、但考虑是否该花1千多元买车上机，租赁方案可降低消费者疑虑。
郎亚玲表示，租赁方案月租费比一杯珍珠奶茶便宜，在25元至40元间，另收押金，使用期间由远通电收保固；退租时押金全额无息退还；当支付租金与购买车上机价格相当时，即免缴月租费，并退还押金。
远通电收将与协力厂商确认销售细节后，议约完成前先先前推出租赁方案。六6月底签订ETC新约后，远通电收除继续提供车上机租赁，并承诺以成本价销售。
远通电收统计，4月13日止，车上机申装量约28万台，4月11日单日使用率19.93%，其中大车使用率达51.76%。ETC车道1小时内最高通过车辆次为1,348辆次，远高于人工收费的9百辆次。◇
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