香港缆车事故 北市:香港与台北猫缆系统不同

【大纪元6月13日报导】（中央社记者方旭台北十三日电）香港“昂坪360缆车”十一日发生车厢坠地意外，台北市政府交通局今天表示，香港缆车采LEITNER复线自动循环式缆车系统，但北市即将启用的猫空缆车，是采法国POMA单线自动循环式缆车系统，也会不断用各种方法测试，确认安全无虞才会通车。

台北市府除明天进行履勘，由专家学者确认缆车系统安全与相关改进措施，台北市长郝龙斌今天也保证，猫空缆车绝对安全无虞。

根据交通局资料，猫缆去年底已开始试车，当初就是鉴于香港昂坪缆车营运初期发生多起间歇性停驶，为确保猫缆系统安全及稳定，市府主动将原订九周系统测试延长为十五周，人员训练部分后续并进行六周系统教育训练、三周营运试运转及模拟演练；再由捷运公司办理实地及救灾演练；之后市府再履勘把关。

交通局资料指出，猫缆与香港昂坪缆车为两种不同缆车系统，香港采LEITNER复线自动循环式缆车系统，每车厢可乘十七人，设计速率每秒七公尺，车厢数一百一十二辆，路线长度五点七公里；猫缆采法国POMA单线自动循环式缆车系统，每车厢可乘八人，设计速率每秒六公尺，车厢数量一百一十四辆，路线长度为四点零三公里。