【大纪元6月12日报导】（中央社记者方旭台北十二日电）香港昂坪缆车一部车厢昨晚坠下山坡毁损，引发关注。台联党籍台北市议员简余晏今早质疑，台北市猫空缆车通车在即，先前除传出多项检查未过关，更没看到台北市政府订定紧急救护计划，同时在前市长马英九裁示下，猫空缆车无需申请执照，也无需经过环评，形同台北市最大违建。
不过市府交通局表示，相关缺失已在陆续改善，同时也已订定紧急救护路线的完整规划。市府新工处也说，猫缆是以交通设施的名义提出申请，所以依规定不同于一般建物需要申请使照、建照等文件，因此并无违建问题；同时猫缆的面积等条件，依申请当时环评法规，也尚未达到需要环评的标准。
市府消防局表示，为防范猫缆发生意外，订有各项救援方案，如发生缆车停在高空动弹不得的紧急情况，消防局之前早已派出十名专业人员赴法国受训并通过考试，可以高空垂降方式，进入车厢提供紧急救援。
台联籍台北市议员简余晏、陈建铭、民进党籍议员李庆锋上午举行记者会，质疑猫空缆车通车在即，但安全措施却未完善，紧急救援、紧急医疗系统也未完成，郝市府不该拿人民生命安全开玩笑。当地民众也质疑由于噪音、垃圾、水土保持都没有妥善规划，所以虽在试营运阶段，附近居民已产生烦躁、失眠、忧郁症状。
简余晏说，猫空缆车各站通道仅有狭隘的一条山路，连小客车交会都非常困难，遑论紧急救难时，要通畅的将伤病患送到附近医院，她并呼吁，市府应尽速解决猫缆安全疑虑，并在通车前设置紧急救护、救援系统。
李庆锋也说，依交通局统计，假日到猫空游憩民众至少一万三千多人次，但紧急救援、紧急医疗至今仍无具体方案。假设民众在指南宫站不幸心脏发，就算打119求救，也要等上半小时，救护车才能到，伤病患运送到医院时间至少要花一小时，实在不符首都应有水准。
简余晏并质疑，这项招标金额超过新台币十亿元的庞大建设，居然可以不需申请任何执照，也不需经过环境影响评估，如此市府置居民安危于何处？
她要求，猫缆应尽速补正建照、环评等程序，完成紧急救灾演练，在救援系统齐备后，才能让民众安心的搭乘，万一发生意外，前市长马英九、现任市长郝龙斌、都发局、交通局都应负起政治责任。
