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【大纪元7月21日报导】（中央社记者江俊亮嘉义县二十一日电）台湾高铁通车后，嘉义｜台北民航线载客率大幅下滑，立荣航空公司已向民航局申请停飞，不过交通部要求民航局重新评估，希望业者能够减班、集中旅客，并透过降价促销等方式提高载客率。
高铁通车后，抢攻嘉北航线客源，本月二十七日起，高铁将第三度增班，每天提供南北双向共七十四班次的运输服务，嘉义站也从现行每天南北各二十班次，增加为南下二十五班、北上二十四班，使航空业者雪上加霜。
立荣航空嘉义站主任陈筱蕾今天表示，高铁通车后，立荣航空嘉北航线亏损累累，今年元月至五月已经惨赔新台币五千八百万元，载客率下滑约八成左右，平均每架五十六人座的班机上，只搭载十五个人，冷清情况可见一斑。
陈筱蕾指出，今年六月份，嘉北航线共飞了一百六十一个航次，总共搭载两千四百九十六名旅客，平均每班飞机上的旅客只有十五点五人，比高铁通车前一个月，也就是去年十二月底，大幅衰退了百分之八十七，亏损连连，因此继台中航线于五月停飞之后，申请停飞嘉义航线。
立荣航空嘉北航线目前使用的机型，是加拿大制的DASH｜8｜300型客机，虽然航空公司推出嘉北航线票价打七折优待，原票价一千九百元，打七折后的票价比高铁还便宜二十元，但还是无法起死回生，立荣航空只好忍痛向民航局申请停飞。
目前嘉北航线平日每天只飞两班，假日则飞三班，立荣航空要求停飞后，交通部已要求民航局重新评估，希望业者能够减班、集中旅客，并透过降价促销等方式提高载客率，交通部将考虑整体配套做法，提供必要协助，让立荣航空嘉北航线下月暂缓停飞。
