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高捷红线
【大纪元7月31日报导】（中央社记者王淑芬高雄三十一日电）高雄都会区捷运系统工程红线年底通车，除了电联车及系统测试之外，供电系统也是重要的关键。高雄市政府捷运局今天表示，红线供电系统目前除了高雄火车站及世运站以北尚未供电，其余路网都已完成供电，预计八月底完成红线全线供电。
捷运供电是捷运机电系统中很重要的一环，捷运局表示，高雄捷运红橘线共设置三座能源调度中心，分别是BSS1、BSS3及BSS5，其中一号与五号能源调度中心供电给红线，共二十八点三公里；五号能源调度中心供给橘线长十四点四公里的用电。
捷运局指出，三座电力调度中心分别从台电引进一六一KV双回路电源，并经能源调度中心的主变压器降压后，提供电联车及一般辅助车站及机厂的电力为二十二点八KV。
捷运局表示，一旦能源调度中心、电联车用电所需的牵引动力系统或车站用电发生故障时，可以藉由环状供电系统达到电路安全隔离及转由其他能源调度中心供应电源，绝不致于影响捷运营运或造成停摆。捷运局强调，捷运系统设计纳入安全性、紧急电力调度、紧急安全电力断电及紧急逃生所需的电力等，电力供应安全是首要考量。
目前，红线尚未完成供电的是高雄火车站R10及R11、R17站到R23站，捷运局表示，因为高雄火车站是三铁共构的大站，电线配置较为复杂，所以电力供应要等到八月底才能完成。
至于明年通车的橘线站，已经完成供电的是曾发生工地意外的O7站以东都已完成供电，方便系统及台车测试。
