标签:
【大纪元1月19日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕延宕多年的中山高五股至杨梅段高架化可望卷土重来。高公局去年提出的替代方案，经环保署实质审查后，初步认可替代方案，高公局近日将提补充资料，如果环评过关，今年即可规划，最快明年可以动工。
全台国道拓宽计划中，目前最重要的就是总经费四百八十八亿元的五杨段高架拓宽计划，以及总经费一百零五亿的国道二号拓宽计划。高公局长李泰明表示，国二拓宽计划已经通过环评，目前已经完成设计，最快下月就可动工。
高公局表示，国二拓宽将由车流量较大的机场系统交流道以西路段先施工，机场系统交流道至大园交流道的工程，预计后年底完工使用。
至于五杨段拓宽计划，高公局表示，由于环评大会九十四年审查后，认为“不应开发，可提替代方案”，高公局去年提出替代方案，环保署实质审查后，认为与当年审查结果不冲突，相信等补充资料补齐，过关机会很大。
李泰明表示，此次所提补充资料，主要是提出符合现况的交通与噪音数据，如果环保署同意，下半年就可研拟建设计划并发包设计，最快明年动工。
李泰明说，此案当时会遭否决，主因在于林口段的开发问题，高公局因此更改林口段设计，五杨高架在林口段北上车道将辟建于与南下车段同侧，相较于原有方案，新计划可将桥墩数量减少三分之一，开挖土方量减少五万余立方米，应能有效降低开发对环境的破坏。
交通部长蔡堆表示，五杨段如不赶快辟建，北部路段的壅塞问题就无法彻底解决，交通部会尽全力争取环评委员同意。
(http://www.dajiyuan.com)
