標籤:
【大紀元1月19日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕延宕多年的中山高五股至楊梅段高架化可望捲土重來。高公局去年提出的替代方案，經環保署實質審查後，初步認可替代方案，高公局近日將提補充資料，如果環評過關，今年即可規劃，最快明年可以動工。
全台國道拓寬計畫中，目前最重要的就是總經費四百八十八億元的五楊段高架拓寬計畫，以及總經費一百零五億的國道二號拓寬計畫。高公局長李泰明表示，國二拓寬計畫已經通過環評，目前已經完成設計，最快下月就可動工。
高公局表示，國二拓寬將由車流量較大的機場系統交流道以西路段先施工，機場系統交流道至大園交流道的工程，預計後年底完工使用。
至於五楊段拓寬計畫，高公局表示，由於環評大會九十四年審查後，認為「不應開發，可提替代方案」，高公局去年提出替代方案，環保署實質審查後，認為與當年審查結果不衝突，相信等補充資料補齊，過關機會很大。
李泰明表示，此次所提補充資料，主要是提出符合現況的交通與噪音數據，如果環保署同意，下半年就可研擬建設計畫並發包設計，最快明年動工。
李泰明說，此案當時會遭否決，主因在於林口段的開發問題，高公局因此更改林口段設計，五楊高架在林口段北上車道將闢建於與南下車段同側，相較於原有方案，新計畫可將橋墩數量減少三分之一，開挖土方量減少五萬餘立方米，應能有效降低開發對環境的破壞。
交通部長蔡堆表示，五楊段如不趕快闢建，北部路段的壅塞問題就無法徹底解決，交通部會盡全力爭取環評委員同意。
(http://www.dajiyuan.com)
