【大纪元10月3日报导】（中央社记者林绅旭台北三日电）台北市政府今天邀请土木、水保、结构、大地四大技师公会开会，历经三个小时充分讨论并组成“猫空缆车塔柱安全鉴定团队”，会中决议，钻探机具今天进驻猫缆塔柱附近，预定明天钻孔并置入倾斜管，探测地层是否有滑动，边坡冲刷处则打入数根钢轨桩安定地质。
北市府表示，蔷蜜台风造成万寿路七十五巷一带发生边坡冲刷，猫缆第十六号塔柱基座下方遭冲刷，考量安全和民众的心理，市府决定停驶猫缆，为昭公信延揽第三公正人士组成安全鉴定团队，并将依安全鉴定团队的决议，做为猫缆复驶参考的依据。
北市府表示，今天会议成员包含四大公会代表、工务局、产发局、都发局、新工处、台北捷运公司，和猫缆的设计与监造公司等成员。
会中决议，未来每次召开会议时，由四大公会各派两名代表与市府相关局处人员开议，为避免媒体个别询问造成资讯混乱，统一设置发言人，推派台北市土木技师公会顾问、台湾营建研究院院长李咸亨担任发言人。
李咸亨表示，今天将把钻探机具等器材运上山，明天将在塔柱基座旁，以斜角度向下钻三个孔，其中两个孔置入倾斜管探测地层是否滑动，第三个孔则做为精密地质调查之用，在边坡冲刷处则将打入数根钢轨桩稳定地层，并以砂袋式排水设施在坡面拦截排水。
李咸亨指出，下午的会议中多位技师都表示，万寿路七十五巷的边坡冲刷是一个“渐进式的破坏”，而猫缆第十六号塔柱下方则是因为地盘滑移，进而发生“陷落”的情况。
他说，综合四大技师公会在会议中的共识，短期内最重要的作为是防止情势恶化，并积极找出边坡发生冲刷的原因。
另外，针对北市议员质疑塔柱下方地层无硬质岩盘，李咸亨解释，根据中华顾问工程司所提供最靠近猫缆第十六号塔柱表单编号为BH-26的钻孔资料，地表以下两公尺为“表层土壤”，两公尺到二十三点四五公尺为良好砂岩，二十三点四五公尺到二十五公尺为良好页岩，站在工程专业的角度，两公尺以下都可称为岩盘，市府先前的说法并无错误。
