【大纪元12月12日讯】〔自由时报记者李文仪、刘禹庆／综合报导〕复兴航空高雄飞马公班机昨天发生机师载客却空中教学，还忘了将刹车复原，险酿成重大飞安事故的意外事件。民航局初步调查认定是机师操作疏失所致，复兴航空已将两名机师暂时停飞，民航局将在调查完成后研究是否对机师处以警告及罚款。该班机在马公机场更换轮胎后，昨晚九点多飞回松山机场，经机务检查及民航局同意后，今天将恢复飞航。
机上72人虚惊一场
复兴航空由高雄飞往马公的GE214班机，航机编号B-22801，为ATR-72型涡轮螺旋桨客机，昨天上午十点十二分，由四名机组员搭载六十七名旅客及一名婴儿由高雄起飞，十点卅六分降落马公时发生爆胎意外，是国内首见一次四个主轮都破裂，所幸飞机仍可控制在跑道内，在距跑道头约三千英尺处顺利停下，机上七十二人平安。
事件发生后，机场派出接驳巴士将旅客载回航厦，飞机则卡在跑道上，直到中午十二点左右才拖离，被迫关闭近两个小时的跑道在十二点廿分重新开放。
民航局及飞安会昨天下午立即派员前往马公机场调查，由于航机受损无失事之虞，认定为飞安事件，由民航局负责调查。不过飞机爆胎严重时可能造成飞机倾斜翻覆，甚至冲出跑道，可能起火爆炸，后果不堪设想。
两机师坦承操作疏失 停飞
复兴航空该机正驾驶王孝谦向调查人员坦承疏失，说明在空中因教导副驾驶李志芳，示范拉起应在地面停机才使用的手刹车，却忘了放回，也没注意到警示灯号，导致飞机一落地时，四个机轮即因手刹车在高速下卡住而瞬间同时爆胎。
民航局指出，根据航空器飞航作业管理规则，飞机载客时不得模拟演练紧急或不正常状况，以确保飞航安全，机师明显违规。
复兴航空表示，正驾驶王孝谦一九六七年生，赴美自训后在一九九七年进入复兴，飞行时数九一○九小时；副驾驶李志芳一九七五年生，飞行时数一八○三小时，去年3月才进公司。
国内首例 机场关闭两小时
飞安会调查纪录显示，过去仅曾发生过一次三个主轮爆胎事件，去年4月间立荣航空由桃园到高雄小港的接驳机，在临时返航降落桃园机场时发生爆胎。
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