【大纪元12月14日报导】两岸海空直航历史新页专题报导(3)（中央社记者汪淑芬台北14日电）15日两岸全面直航，两岸空运新航路，航行时间大幅缩短，如果搭配台湾高铁可望实现两岸一日生活圈。民众早上若从台中乘高铁到桃园机场搭机飞上海洽公，晚上可回到台湾。
台湾高铁通车后，缩短台湾南北的距离，造就台湾一日生活圈的新生活模式。台湾民众南来北往出差洽公，因为有高铁，一日来回时间绰绰有余；现在两岸将实施平日包机，航路缩短，飞行时间更快，无论从松山或桃园飞上海，都比以往节省时间超过1小时，航空业者认为，两岸一日生活圈不是不可能，是未来可待开发的商机。
业者举例，如果住台中的王先生周五要到上海洽公，可在高铁台中站搭最早一班上午6时30分的高铁，到桃园青埔站的行车时间约40分钟，而高铁青埔站有班次密集的客运接驳车可到桃园机场，行车时间约15分钟，上午8时以前可到桃园机场，因打算当天来回，不必交寄行李，在机场有充裕时间办理报到。
而15日开始，桃园每天最早一班飞上海的班机是华航上午9时40分，王先生搭华航到上海时间约上午11时25分，同样因没有行李，可以很快出关，中午可和客户或友人餐叙，用完餐后洽公。
业者说，王先生当天晚上可选搭晚上7时30分的长荣班机从上海飞桃园，到台湾时间约晚上9时20分，若能赶上9时35分的接驳车，大概10时5分就可到高铁青埔站，再搭晚上10时16分的高铁，晚上11时前可到台中，午夜前应可回到家，还可和家人共度周六、周日假期。
当然，业者表示，不见得每个人都喜欢一日来回的行程，有人可能认为，王先生行程安排太紧凑，但高铁台中到桃园来回票约新台币1080元，搭两次接驳车60元，因考量是洽公非旅游，比起在上海投宿旅馆过夜，还是相当划算，在经济不景气时，两岸一日生活圈虽然时间、行程紧凑些，也不失为省钱好方法。
