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【大纪元3月1日讯】〔自由时报记者杨菁菁／高雄报导〕迎战高雄捷运红线3月三、4日的交通部履勘作业，红线各车站这两天进入紧锣密鼓细部收尾，土木、机电施工人员盯紧各步骤，还有清洁工也全数出动，一点都不敢大意，希望能让履勘委员小组达成共识“一次过关”。
高雄捷运红线分成南北两阶段初、履勘，南段R3小港站至R8三多商圈站去年11月完成履勘，原定去年12月30日要通车营运的时程，也因为南段R9中央公园站至R23桥头站的迟迟无法进行初履勘而延后，直到日前（18日 )红线北段R9至R23站才通过初勘复验，而且是有条件的通过，列出多项改善建议，希望高捷公司在履勘前改善完成，让交通部履勘作业能顺利进行，也让高雄捷运红线能尽速正式通车。
由于高雄捷运票价审议尚未定案，也就是说即使交通部履勘过关，高捷能够进行通车营运作业，但票价问题搞不定，就难以有营运之实，只能说是通车启用，列车全线上路运转开放民众免费搭乘。高捷公司开出一星期的免费搭乘庆祝活动，接下来则是三个月的优惠票价搭乘，但市府希望免费搭乘时程延长至一个月，创造更多市民与旅客来搭乘捷运，冲高捷运议题。
因此，若是交通部履勘委员经过两天审核后，共识为“有条件通过”，那高捷红线就难以在3月8日正式通车；若共识为“过关”那就可如期举行。
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