【大纪元3月26日报导】（央社记者王淑芬高雄二十六日电)高雄捷运红线即将在四月七日起收费营运，“高雄市政府大众运输系统运价审议委员会”，今天审定起跳价五公里二十元，续程五至十七公里，每两公里增加五元、续程十七至二十公里，每三公里增加五元，捷运全线最高票价是六十元。
“高雄市政府大众运输系统运价审议委员会”审定的捷运营运收费标准，增加不少高捷营运负担，高捷总经理范陈柏表示，这个票价将造成高捷营运每年多增加三至五千万元的亏损。
“高雄市政府大众运输系统运价审议委员会”由市府副市长林仁益主持，高捷董事长林文渊、总经理范陈柏等主管都出席做业务说明。
高雄捷运公司在去年九月二十一日及今年二月一日两次将捷运运价送审议委员会审议，但是两次的票价审查都被市府打了回票，主要是高捷提出的五公里二十五元起跳价及三公里二十元的方案，都无法被市府接受；尤其台北市是五公里二十元的起跳价，所以市府对高捷“施压”，盼高捷能回应民众的期待。
高捷今天提出五个票价方案，都设定基本起跳价为二十元，不过在续程票价上有增加五、六、七及十元不等的计价方式。经过审定，票价审议委员会采行第三方案，即起跳价五公里二十元，续程五至十七公里，每两公里增加五元、续程十七公里到二十公里，每三公里增加五元，捷运全线最高票价是六十元。
市府表示，选定此方案是兼顾民众负担及找零的便利性；不过，高捷对于市府硬是压低票价，对捷运公司的营运成本是是雪上加霜。
高捷预估捷运五公里二十元的运价，每年会增加捷运公司三至五千万元的亏损。高捷表示，原预估三公里二十元的票价，以二十九万人次运量计算，高捷每年会就会亏损二十至三十亿元，如今票价再压低，徒增三、五千万元损失；更何况高捷预估收费营运开始，高捷每天运量恐不及十万人次，高捷有心理准备，营运初期，每年会有四、五十亿元的亏损额度。
