【大纪元4月19日讯】(据中广新闻报导) 受到载客量，及利用率下滑的影响，长荣航空决定，将从五月一号起，停飞与立荣航空联营的北高接驳班机，此外，前年底开航的“台北﹍印度孟买”航线，长荣也决定从六月一号起停飞。根据长荣航空发出给旅行业者的通告指出，将安排已经订位旅客，从新加坡，吉隆坡，曼谷及香港等四航点中转。长荣也同意如果旅客办理退票，将不收手续费。此外，华航也决定：五月一号起，北高航线接驳机减少两个来回班！
长荣航空前年十二月起开辟印度孟买航线，初期每周三班，当时看好印度经济大城：孟买的货运需求潜力，因此安排747-combi客货两用机负责飞航，除了可以搭载200多名旅客之外，还有三十吨左右的货物装载能力，当时也看好印度裔的美国人士，估计可以争取相当客源。不过，在高油价的冲击下，长荣评估后决定停飞。
至于北高航线接驳班机，长荣如果退出后，将剩下华航与华信联营的班机，不过，华航也决定从五月一号起，从目前的六趟来回，减少三分之一，取消两趟来回班机。未来一天将剩下四班对飞。以桃园到高雄为例，四班的起飞时间分别为：上午的8点25分，下午1点15分，下午6点，晚上9点15分，换言之，班次的间隔扩大为三到四个小时！
在班次密度不高的情况下，未来南部旅客往返桃园国际机场，恐怕都要改搭高铁了！事实上，航空业者私下表示：送旅客去搭高铁，还比开辟航线来得便宜，以日前发生爆胎事件的长荣/立荣接驳机为例，一共只搭载了36名旅客，载客率只有1/5，飞一班，赔一班。在发生爆胎事件之后，长荣随即宣布从五月一号起停飞。华航则是减少1/3的接驳班机。
