【大纪元6月1日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕从南港经贸园区要去新竹科学园区洽公要怎么走？最快今年底，两地民众可透过上网、园区外的资讯可变标志，了解两地之间路况与所需时间，选择交通工具及行驶道路。预计民国一百年底前，全台所有公车、客运车辆上也都装设ＧＰＳ，民众在车站也能掌握候车时间。
交通部长毛治国上周在运研所举办的一场产官学研讨会宣示，将参考美国加州经验，在台北、新竹间示范办理“智慧走廊”计划，但美国只在高速公路上实施，台湾的智慧走廊将更广泛地纳入所有道路与各种交通工具，以在此一长约七十公里路段整合出最有效率的大众运输。
南港经贸园区与竹科示范
交通部运研所所长黄德治表示，计划初期示范地点是南港经贸园区与新竹科学园区，希望赶在年底前让两个园区内的用路人，可以在出发前就先掌握园区周边与国道路况。
黄德治说，两地目前主要透过国道连结，初期计划将结合高公局推动的北部智慧路网计划，但园区距离国道都还有一段距离，因此将补强园区周边的路况监测，资讯会即时反映在网路上，或透过设在园区出入口的资讯可变标志提供给民众。
扩及省道 再纳入台铁高铁
第二阶段，智慧走廊则会扩及省道，最后则是将台铁、高铁纳入。一旦到了后两个阶段，沿途民众也会陆续受惠。
七千多辆公车加装ＧＰＳ
例如中坜民众要前往桃园上班，出门前可先上网查询或观察设在定点的资讯可变标志，了解不同运具所需的旅行时间，决定要不要上国道？以及何种交通工具最快速又实惠？
不过北部智慧走廊能否成功，公路客运与公车是极为重要的一环，交通部公路总局规划在所有公路客运车辆上加装卫星定位系统，并扩及所有游览车。
运研所所长黄德治表示，要让智慧走廊做最完善整合，最后一环的转乘、接驳相当重要，当国道、省道、客运、火车、高铁等所有跨单位的资讯与资源都能完全整合，智慧走廊才能发挥最好的效果。
运研所官员表示，全台七千多辆车装设ＧＰＳ，估计约需五亿元经费，希望能在一百年底前完成。
可动态管理中国观光客
公路总局局长陈晋源指出，加装ＧＰＳ是智慧型运输系统中重要的一环，也能落实动态监理，特别是即将开放中国观光客来台，游览车监理更形重要，“现在不做，以后还是得做。”
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