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【大纪元6月30日讯】(据中广新闻彭群弼报导)针对公路总局今天宣布减免三大货运业者及游览车业者下半年汽燃费一事，学者纷纷认为不妥。学者表示：政策必须具备延续性，不能急就章，更不能出现“会吵的孩子有糖吃”，否则其他团体纷纷起而效尤，政府的政策制度就会大乱！以今天通过的减免为例，危害道路最严重的货运业者，反而不必缴交修补路面的汽燃费，违反了社会的公平性。
公路总局同意减免三大货运业者，及游览车业者下半年度汽燃费，从业者发动抗争，立委施压，政府退让，前后只花了不到三个礼拜的时间！特别是刘揆表示愿意提供配套方案的承诺，到公路总局点头，也只花了几天的时间。对此，学者认为决策程序太过草率，逢甲大学李克聪教授指出，如果有人抗争，施压，游说，政策就立刻转向，对于公共政策的形成不利。
李克聪表示：公共政策形成有两大要项，一是永续，二是财源。运输的政策必须是永续的政策，不是只有面对现在的能源危机，而是必须分短中长期，做整体的考量。而且必须经过充分的讨论。
以“非大众运输”的游览车及货运业者为例，面对经营成本暴增，应该透过公开的讨论与研商，确切了解困难所在，提出可以长远解决问题的方法，不是头痛医头，脚痛医脚。
学者认为：政治游说与政策的形成，如今出现了非常迅速有效的连结，似乎也在鼓励大家，只要循相同手段，就可以达到目的，无论解决的方案，究竟会不会对于整体环境产生负面冲击。货运业者超重对道路桥梁的危害最明显，如今汽燃费减免之后，反而不必负担养路费用，相当的讽刺。
