【大纪元1月14日讯】〔自由时报记者许敏溶、李文仪、林毅璋／台北报导〕每年新年离岛班机机位总是僧多粥少，消基会昨日指出，去年台湾飞往金马澎湖平均载客率七成四，但比较去年7月及今年1月油价，至今下跌达五十六％，若以燃油支出占总成本四成计算，离岛航线票价应有十八％降幅空间，台北到金门最多应调降四百元。
此外，新年期间离岛班机班班客满，不少返乡民众只能苦等候补机位，消基会董事长谢天仁也呼吁民航局，要求业者新年应加飞加班机或换成大型客机。而台湾飞往金马澎湖航线，去年载客率高达七成四，估计平均收益达十四％以上。
民航局：目前无调降计划
但民航局长李龙文表示，若依油价计算，包括离岛在内的国内航线票价应该调涨，而非调降，但目前不是涨价的好时机，国内航线没有调升、更没有调降的计划。
出身金门的消基会财务长黄怡腾以自己悲惨实例说，不确定23日能否候补到机位，计划24日从桃园搭机到香港，再转机到厦门，搭乘小三通回金门，估计要耗费十二小时、近一万元费用，根本是折磨返乡过节的外岛居民。
李龙文直指：“此种说法太离谱了！”他强调，尖峰时段的返乡机票买不到，可以提早或延后一天；若北金航线客满，甚至可坐高铁到高雄，再改坐高金航线，都不必绕道香港、厦门。
李龙文也反驳离岛航班票价过高问题，现行国内航线票价在九十四年公布实施，当时计算基础是九十三年平均每公升十三点零八元的油价，去年油价已涨至每公升廿九点零九元，涨幅高达一百廿二％；即使以今年1月的十六点九元来看，也较票价基础高出廿三％。
民航局表示，目前廿三到廿5日返乡尖峰时段，每天还有十到廿个机位可订，如果真有需求，不排除再度加班。
离岛居民机票补贴多提高
而立法院院会昨三读通过“民用航空法第五十五条修正案”，提高对马祖南、北竿、澎湖七美、望安以及兰屿、绿岛等离岛的居民机票补贴。澎湖马公和金门尚义机场维持现行补贴额度的二十％，马祖的南、北竿机场提高补贴额度到三十％，澎湖七美、望安和台东兰屿、绿岛机场则将补贴提高到四十％，取代以往齐头式的补贴。
另对于台湾本岛的偏远航线，如台东、花莲和屏东与恒春，应检讨提供营运亏损补贴，并对当地居民提供票价补贴。同时，尽速恢复台中往花莲的航线。
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