【大纪元1月31日报导】(中央社记者孙承武台北31日电)台北捷运南港线东延段南港站去年12月25日通车以后，依北市捷运局规划，从今年到民国104年，至少每一年完工一条捷运线。随捷运通车，不仅是运具的改变，更带动城市的新风貌。
依台北市政府捷运局规划时程，位于北市西区的交 9转运站预计今年3月15日将启用，6月则是内湖线通车；99年底南港线东延段全线完工通车，以及芦洲线经新庄线大桥国小站至忠孝新生站完工通车；民国100年新庄线忠孝新生站经东门站连接古亭站完工通车。
101年底信义线完工通车；102年则有新庄线回龙站 经台北桥站至大桥国小站完工通车、土城线延伸顶埔段 ，以及松山线完工通车；103年桃园国际机场捷运线三 重至台北段；104年预定环状线第一阶段完工通车。
捷运局表示，经与台北县协调，考虑运量需求、成本效益与营运收支等前提下，其中信义线东延段、万大线的环评都已过关，未来一旦中央争取经费到位，前述几条重要路线将列为优先动工目标。
此外，由北市捷运局代为施工的“台中都会区大众 捷运系统乌日文心北屯线建设计划”，工程人员年后将 进驻，全线预计104年10月完工通车营运。
依捷运局资料，大众捷运系统乌日文心北屯线计划 东起自北屯区松竹路二号桥附近，以高架型式沿松竹路 、北屯路、文心路、文心南路、建国北路，沿台铁北侧 跨越筏子溪进入高铁台中站区。路线全长约16.71公里 ，其中高架段约15.94公里，地面段约0.77公里。工程 规模18站，总经费达新台币534.91亿元。
