【大纪元10月22日讯】10月21日中国海上搜救中心透露，截至10月21日18时，中国被劫的“德新海”轮仍处失去通信联系的状态。
10月20日，船员亲属李先生表示，“我妻子的姨夫孙先生就是‘德新海’轮船员，当姨妈得知姨夫被索马里海盗劫持的消息后，她已哭晕过好多次。”
据李先生说，姨夫孙先生今年9月中旬前已跟随“德新海”轮出海，他今年50多岁，干船员干了大半辈子，马上就要退休了，不久前他刚从江西路搬家到李村，在金水路附近小区买了房子，一家人都希望他能有个幸福的晚年，没想到会发生这种事情。
青岛远洋运输公司前任保卫处长郝秀华事后曾给青岛远洋公司保卫处长打电话询问情况，得知，当时德新海就报告了一句话，“海盗上船了”，此后就失去了联系。据此说明当时海盗已经登船才发现，当时的情况非常紧急，此后通讯被海盗控制。
据青岛远洋运输公司的一位老船员分析，一般的反海盗警戒线是离海岸600海里。此时海盗的小船很难抵达，或者抵达已经没有油保证返航。此次德新海号离岸700海里以上，常规属于安全范围。
这位老船员分析，正是由于离海岸太远了，所以他个人判断不排除船员可能存在麻痹心理，放松了警戒。
在进行远距离袭击时，海盗为了保证供给，常常是一艘大船带上几艘小船。这些冲锋艇时速可达30海里，追逐时速只有10多海里的干、散货船很轻松。海盗劫持商船首先是悄悄的靠近，然后使用带铁钩的飞抓扔上货船栏杆，迅速爬上去。数万吨级的德新海号，根据此次装载量，可以判断船的甲板离水平面有6米以上。而海盗的登船飞钩可以扔到12米高。一旦抓住货船，攀爬很迅速。
据此间专家分析，被劫持商船的营救过程将会比较漫长。例如，2008年9月份，一艘乌克兰籍船被劫持，经过多轮谈判，于2009年2月份支付赎金后被释放。2008年11月份，沙特超级油轮“天狼星”号在印度洋海域被劫持，也经过2个月交涉，支付赎金后方被释放。 (http://www.dajiyuan.com)
