【大纪元11月10日讯】〔自由时报记者林恕晖、李容萍／综合报导〕悠游卡公司退出台铁“电子票证扩大使用区间案”，北台湾台铁通勤族恐被迫改买“台湾通”卡片，台北市议员周威佑、吴思瑶批评，吴伯雄的堂哥吴运丰握有台湾智慧卡公司“台湾通”的过半股权，悠游卡公司董事长连胜文不参加标案，根本是礼让吴伯雄，是国民党派系分赃的结果。
“台湾通”得标 吴伯雄堂哥经营
不过台北市长郝龙斌昨天下午说，北市府已经与交通部、台铁协商，让悠游卡明年可以继续在台铁使用，民众权益可以获得确保。连胜文说，台铁希望压低价格、不支付费用，却没考虑民众权益，才会发生这次纷争，经过协商后，已达成共识，让悠游卡继续在台铁基隆站到中坜站使用，目前采试办，不论储值、扣款，台铁与悠游卡都不支付手续费给对方，未来台铁多功能闸道启用后，双方如何处理手续费问题，仍待厘清。
吴运丰称股权未过半 也没领薪
台湾智慧卡公司董事长、也是桃园客运公司董事长的吴运丰表示，未来希望能“两卡并用”，至于被质疑得标案牵涉到国民党派系分赃，他说很“冤枉”，因为他虽担任董事长，既没领薪水也没有拿车马费，完全是义务服务；桃园客运目前虽是最大股东，但股份并没有过半。
周威佑、吴思瑶指出，台铁扩大电子票证范围，让瑞芳至新竹都可使用，而悠游卡已在基隆至中坜共十九站建置设备，总发卡量达一千八百万张，占有极大优势，台湾智慧卡公司的“台湾通”只发行九十万张（台智卡指已破百万张)，目前也没有在台铁建置设备，悠游卡公司却以亏损为由不参加台铁投标，主动退出，让“台湾通”轻易得标。据指出，悠游卡提出的手续费为○．八％，而台湾通则是○．四％。议员炮轰，如果民营的“台湾通”可以不赔钱，悠游卡会做不到？刻意让出市场大饼，启人疑窦。
市议员徐佳青也质疑，这根本就是国民党派系政治、利益分赃，让民众的权益变成祭品，台铁通勤族若不能用悠游卡进出车站，就是国民党派系政治的结果。
连胜文说：“我不认识吴运丰”，“台湾通”是低价竞争，悠游卡公司若投标会亏损五千万元，如果他们透过吴伯雄的话，根本不需低价竞争，他不能拿悠游卡公司的钱补贴台铁亏损，所以才没有参加标案，台铁的价格标案设计就是要“砍价格”，“使用者不想付费”，因为每个车站建置设备需一千多万元，台铁不想支付这笔钱。
连胜文：悠游卡得标将亏5000万
连胜文说，不只台铁，悠游卡与高铁、高雄捷运洽谈合作迟迟没有进展，关键都在车站加值、扣款设备由谁付款？如果使用者（交通单位)不付费，悠游卡公司将会面临亏损，若悠游卡亏损严重，金管会可收回“电子钱包”功能，悠游卡不能任意投资亏本生意。
悠游卡公司说，台铁明年6月将逐步建置多功能闸道，预计可使用四种票卡，根据北市府与交通部、台铁协商结果，悠游卡、高雄捷运一卡通、台湾通应该可纳入系统。
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