【大紀元11月10日訊】〔自由時報記者林恕暉、李容萍／綜合報導〕悠遊卡公司退出台鐵「電子票證擴大使用區間案」，北台灣台鐵通勤族恐被迫改買「台灣通」卡片，台北市議員周威佑、吳思瑤批評，吳伯雄的堂哥吳運豐握有台灣智慧卡公司「台灣通」的過半股權，悠遊卡公司董事長連勝文不參加標案，根本是禮讓吳伯雄，是國民黨派系分贓的結果。
「台灣通」得標 吳伯雄堂哥經營
不過台北市長郝龍斌昨天下午說，北市府已經與交通部、台鐵協商，讓悠遊卡明年可以繼續在台鐵使用，民眾權益可以獲得確保。連勝文說，台鐵希望壓低價格、不支付費用，卻沒考慮民眾權益，才會發生這次紛爭，經過協商後，已達成共識，讓悠遊卡繼續在台鐵基隆站到中壢站使用，目前採試辦，不論儲值、扣款，台鐵與悠遊卡都不支付手續費給對方，未來台鐵多功能閘道啟用後，雙方如何處理手續費問題，仍待釐清。
吳運豐稱股權未過半 也沒領薪
台灣智慧卡公司董事長、也是桃園客運公司董事長的吳運豐表示，未來希望能「兩卡並用」，至於被質疑得標案牽涉到國民黨派系分贓，他說很「冤枉」，因為他雖擔任董事長，既沒領薪水也沒有拿車馬費，完全是義務服務；桃園客運目前雖是最大股東，但股份並沒有過半。
周威佑、吳思瑤指出，台鐵擴大電子票證範圍，讓瑞芳至新竹都可使用，而悠遊卡已在基隆至中壢共十九站建置設備，總發卡量達一千八百萬張，占有極大優勢，台灣智慧卡公司的「台灣通」只發行九十萬張（台智卡指已破百萬張)，目前也沒有在台鐵建置設備，悠遊卡公司卻以虧損為由不參加台鐵投標，主動退出，讓「台灣通」輕易得標。據指出，悠遊卡提出的手續費為○．八％，而台灣通則是○．四％。議員砲轟，如果民營的「台灣通」可以不賠錢，悠遊卡會做不到？刻意讓出市場大餅，啟人疑竇。
市議員徐佳青也質疑，這根本就是國民黨派系政治、利益分贓，讓民眾的權益變成祭品，台鐵通勤族若不能用悠遊卡進出車站，就是國民黨派系政治的結果。
連勝文說：「我不認識吳運豐」，「台灣通」是低價競爭，悠遊卡公司若投標會虧損五千萬元，如果他們透過吳伯雄的話，根本不需低價競爭，他不能拿悠遊卡公司的錢補貼台鐵虧損，所以才沒有參加標案，台鐵的價格標案設計就是要「砍價格」，「使用者不想付費」，因為每個車站建置設備需一千多萬元，台鐵不想支付這筆錢。
連勝文：悠遊卡得標將虧5000萬
連勝文說，不只台鐵，悠遊卡與高鐵、高雄捷運洽談合作遲遲沒有進展，關鍵都在車站加值、扣款設備由誰付款？如果使用者（交通單位)不付費，悠遊卡公司將會面臨虧損，若悠遊卡虧損嚴重，金管會可收回「電子錢包」功能，悠遊卡不能任意投資虧本生意。
悠遊卡公司說，台鐵明年6月將逐步建置多功能閘道，預計可使用四種票卡，根據北市府與交通部、台鐵協商結果，悠遊卡、高雄捷運一卡通、台灣通應該可納入系統。
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