【大纪元11月20日讯】（大纪元记者梁超人日本编译报导）经济危机以来，以使用成本低廉著称的电动力车（以下简称EV）备受瞩目。但由于价格高高在上，迟迟未能全面普及开来。为EV提供动力的锂离子电池系统，占整车成本一半，如何降低它的价格，各大汽车公司绞尽脑汁。
近日日本日产汽车公司发表声明，将为国内外竞争对手提供EV用锂离子电池，一方面通过大规模量产减小锂离子电池成本，进而降低EV车的价格，另一方面，通过扩大市场份额，主导世界锂离子电池标准，一箭双雕。
日产公司与NEC等公司合资创建AESC公司后，开始涉足锂离子电池产业。到2011年，AESC公司生产能力将达到目前的5倍——6万5000套/年，2012年正式量产后预计将超过30万套/年。
与此同时，日产公司为进一步降低锂离子电池成本，计划回收EV车上使用了一定时间的电池系统，之后将其作为家庭、工业用电源再销售。
围绕着EV用锂离子电池的研发生产，业界内普遍强强联合。例如，丰田、本田汽车公司分别和松下电器、GS YUASA公司合资生产，而美国通用汽车直接使用日立制作所的产品，德国大众则是和东芝合作。 (http://www.dajiyuan.com)
