【大纪元11月8日报导】（中央社记者杨明珠东京8日专电）南韩外交通商部通商交涉本部长金宗埙日前接受日媒专访表示，南韩担忧与日本签署经济伙伴关系协定（EPA）后，对日贸易赤字将扩大，勉强推动签署将对日韩造成负担。
6日，金宗埙在首尔接受日本“朝日新闻”专访，被问到日韩签署经济伙伴关系协定是否有必要的问题。他表示，从长期的眼光来看，日韩的经济和通商关系变得更密切是理所当然的，终有一日会达成共识签署。
日韩有关经济伙伴关系协定的交涉到本月为止已中断5年。目前还没看到重启协商的计划。
金宗埙表示，交涉的条件是否成熟，南韩产业界、民众的意见很重要，目前有些难题尚待克服。日韩之间的贸易收支目前南韩面临大幅赤字。南韩内部有许多声浪认为签署EPA之后，赤字将进一步扩大。
他说，南韩的电机、汽车产品在全球销售很好，但要打进日本市场不易。所以南韩难以同样条件开放市场。
针对日韩如果建立共同市场长期来看将是双赢的说法，金宗埙表示，建立共同市场的话，经济效率可能提高，若造成贸易不平衡持续扩大的话，是否会变成在经济上某A国将从属于对手的某B国的问题也需从长远眼光来考量。
针对日本的鸠山政府对于签署EPA展现积极的态度一事，金宗埙表示，鸠山首相对南韩好像颇有亲近感，这对日韩关系将有好的影响，但是如果想勉强去推动签署EPA的话，可能对日韩双方造成负担。最好是慢慢推动让条件成熟再说。
报导在分析栏指出，南韩目前与世界多国同步展开签署自由贸易协定（FTA）的交涉，比较明显的是与经济规模较大的主要市场进行交涉。2007年与美国完成签署。今年10月与欧盟达成暂时性共识，预计明年生效。本月6日南韩国会也通过将与印度签署FTA一事，预计明年1月生效。
南韩目前对日贸易赤字，去年约327亿美元，创新高纪录。南韩担忧自由化之后，汽车等产品的进口将进一步增加，赤字扩大，所以与日方交涉的前提是要求日方提供零件领域的技术支援及扩大对韩投资。
但对日本而言，这是产业竞争力的泉源，因此双方难达共识。另外，在农业领域，日本对于开放市场也采谨慎态度，这对南韩来说缺乏利点。
