【大纪元12月17日讯】（大纪元记者张和洁编译报导）波士顿一些出租车主和司机状告市政府对他们间接施压购买混合动力车，有违联邦法院颁发的禁止强求出租车司机在2015年前使用混合动力车的法令。
波士顿出租车主联盟(Boston Taxi Owners Association)日前要求美国地区法院法官威廉‧杨(William Young)对市政府藐视他颁发的8月14日法令进行裁决。此法令认为，使用混合动力车的要求违反了《1975年国家能源政策与保护法案》，同时法令禁止地方政府制定车辆节能规范。
出租车主称警察局出租车部门采取数步措施强令车主购买混合动力车。市政府要求，车主购买的商用车要比混合动力车有更大的乘客行李空间。同时政府要求车主购买新车，而现行政策允许购买旧车。
政府律师和警察局认为他们在谨慎执行法官法令，杨的法令中并未禁止市政府采取措施以鼓励出租车主购买混合动力车，也没有禁止政府要求司机购买新车。
2008年8月，市长万宁路和警察局长戴维斯要求所有出租车主在2015年前使用新的混合动力车，作为节能和改善有1825个注册出租车车队的一部分。同时市政府应出租车司机要求增加车资至全国最高，作为对高油价的补偿，并要求车主每六年更换出租车以维护车队状况。车主则抱怨混合动力车太昂贵，这个要求会让许多车主破产。
以往波士顿最多的出租车型为Ford Crown Victorias，而市政府要求车主购买新车，混合动力车和商用车。当9月22日警察局宣布出租车必须为2009年或2010年款时，引起了车主的愤怒。
市政府同时指定商用车型的乘客位和后箱必须符合最低尺寸标准，这些商用车型包括Dodge Caravans,Honda Odysseys,和Lincoln Town Cars。而混合动力车的尺寸标准比其它车型更宽松。根据市政府法规规定，使用混合动力车的车主可以每班次多收司机18美元。◇
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