【大纪元4月21日讯】加拿大汽车工人工会（Canadian Auto Workers ，英文简称CAW）主席莱文茨(Ken Lewenza)在周一的新闻发布会上表示，他不满舆论界批评称汽车工会在与加拿大克莱斯勒生死存亡的谈判的过程中不愿做出让步。
据CTV报导，莱文茨表示，加汽车工人工会在谈判过程中已经比以往任何历史时期更为灵活，现在是停止指责汽车业所面临的难题的时候了。“今天不止是一个金融分析师会告诉你，7%的劳工成本将成为公司存亡的决定性因素。这一分析正在遭到广泛的批评。”他说，相反应该把重点放在了数十亿美元的债券持有人与政府之间的交易上。
上周，莱文茨承诺，加汽车工人工会不再接受比通用汽车公司协议更多的薪资削减，但他的会员将帮助克莱斯勒寻求其他途径以节省成本。他承认这一情况是巨大的转变，他正在密切关注克莱斯勒公司和美国汽车工人工会的谈判进展。
与通用汽车公司签署的协议预计可为该公司节省每小时7元的人工成本。但是，菲亚特公司首席执行官马尔奇奥尼(Sergio Marchionne) 上周告诉环球邮报，如果加汽车工人工会不将赔偿薪资降至每小时19元，公司将不履行与克莱斯勒拟定的合作协议。
莱文茨周一重申，加汽车工人工会已做出数百万元的让步，公司的目光应转移到其他方面以削减成本。
他说，他已经接到省府和联邦政府代表的电话，敦促他与克莱斯勒迅速达成协议。在新闻发布会上他恳求加拿大政府在养老金保护方面给予汽车行业等同于银行业在经济危机初期获得的优先权。
安大略省的预算提出了一些明确的承诺，与联邦政府合作提高养老金计划。但有人士推测安省退休金福利保证基金(Pension Benefits Guarantee Fund)不足以保障汽车业失业工人得养老金支付。
莱文茨周一表示，各级政府有责任确保养老金的提高。加汽车工人工会与加拿大克莱斯勒公司的劳资谈判将是挽救加汽车制造商避免破产或清算的最后一步。(http://www.dajiyuan.com)***
汽车工会： 汽车业危机工会不应受指责
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