【大纪元5月20日报导】（中央社记者王淑芬高雄20日电）高雄捷运公司估算去年亏损新台币22亿元，今年恐会再攀升，市议员担心市府一旦接管，还要出资200多亿元收购。市长陈菊吁企业扛起社会责任，政府也要协助解决问题。
市议会今天的议程是市政总质询，市议员蓝健菖关心高捷营运情形，质疑若高捷运量无法提升，高捷公司面临营运困境，要市府接管，市府依约接管还要拿出200至300亿元收购，庞大的财务支出及营运，恐会拖垮市府，并步上公车营运的后尘。
市府依规定提拨6%的捷运兴建工程费做为“捷运平准基金”，以为高捷营运亏损时核拨，弥补高捷亏损。蓝健菖质询市府是否愿意依规定提拨65.3亿元中的2成基金，挹注高捷去年的亏损。
他说，高捷估算日平均运量要44万人次才能损益平衡；实际上，目前平日的高捷运量是11万人次、假日约18万人次，远比高捷损益营运目标少很多，他忧心只要高捷未依融资规定偿还贷款银行利息，或是高捷向市府声请紧急处分、破产，市府依合约规定应该要接管并买回高捷。
蓝健菖说，依他的估算，高捷的资产净值约有283亿元，一旦市府面临要收购高捷的问题，庞大的费用不仅市府难以筹措，尾大不掉的经营问题也难以摆脱。他要求市府提早面对，促高捷增资、融资借新还旧（省利息）并重新计算折旧费用。
捷运局代理局长周德利表示，市府已要求高捷要开源节流并增资、降低营运成本，至于提拨平准基金部分，会审慎处理。
陈菊答复，高捷公司的股东应善尽社会责任，也盼中央及高市府一起正视高捷的经营困境，毕竟高捷与台北捷运不同；北捷是政府出资兴建，高捷是BOT民间投资兴建的工程。
