【大纪元5月6日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕台铁决定进行有史以来最大规模的车站与车厢改造工程！斥资逾五十亿元、以六年时间分两阶段，全面改善月台与车厢无障碍空间，预计一百零四年，全台车站月台可统一高度、车厢阶梯全部消除。
国内轨道运输业中，台铁的无障碍空间设备可说敬陪末座，车站与车厢无障碍设施多数不符合标准，常需要克难式地半人工、半机械来克服，各处车站经常可看到站务人员拿着机具“抬”轮椅族上车画面。而不仅身障人士困扰，推婴儿车、提着大型行李的旅客，也相当不便。
耗资50亿 分两阶段完成
为彻底解决此一问题，台铁决定拉高月台、改装车厢，未来台铁车厢将没有阶梯、与月台同高。
台铁发言人张应辉表示，分阶段拉高月台高度、消除车厢阶梯，希望在EMU800型电联车引进时，统一全台所有车站月台高度。
目前台铁车站月台高度不一，最低仅七十六公分，最高八十五公分，高低落差很大。台铁工务处长陈宪顶表示，要统1月台高度且配合车厢改装是大工程，为免冲击旅客候车、乘车，月台高度调整将分两阶段施工。
第一阶段经费约十六亿元，先将九十九处月台高度在八十公分以下的车站，月台高度拉高至九十二公分，预计后年6月完工。为加快工期，台铁也在研究仅先将月台边缘拉高至九十二公分的可行性。
在此阶段完成后，机务处会先改装四百零四辆仍有两阶阶梯的莒光号与电联车车厢，所有列车阶梯数先统一调整为一个阶梯。第二阶段则是将全台二百一十六处车站月台高度统一拉高至一百一十五公分，所需经费约三十亿余元，预计一百零四年、EMU800型电联车引进时完成。
对台铁此举，自由空间教育基金会理事长唐峰正表示，很乐于看到台铁对行动不便者表现善意，对身障人士而言，像捷运、高铁一样没有阶梯的火车，搭乘一定会更方便、更符合人性。
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